Современные автомобили представляют собой весьма непростую систему, для слаженной работы которой важна всякая, даже самая малая деталь. Казалось бы, такая мелочь – провода высокого напряжения. Но от их качества зависит работа системы зажигания, сбой в которой может привести к внеплановым поездкам в общественном транспорте. Если же речь заходит о технике, используемой в коммерции, то последствия могут быть еще плачевнее.
И именно поэтому, если вы решили купить высоковольтные провода зажигания, то лучше остановить свой выбор на продукции от проверенных производителей, которую вы можете видеть на данной странице нашего каталога. Сей раздел полностью посвящен автомобильным кабелям высокого напряжения и они представлены здесь в достаточном ассортименте для того, чтобы удовлетворить запросы владельцев грузовых и легковых транспортных средств, автобусов и тракторов.
Некоторые из представленных высоковольтных проводов совместимы с несколькими марками автомобилей, поэтому если вы не полностью уверены в сделанном выборе, проконсультируйтесь у нашего менеджера. С ним же можно согласовать и другие аспекты нашего, как мы надеемся длительного сотрудничества.
При первом запуске (особенно в дождливые дни) автомобиль стал выходить на рабочие обороты не сразу, а хоть и быстро, но постепенно. Двигатель немного потряхивало первые секунды, а с прогревом его работа приходила в абсолютную норму на холостых. Вместе с тем, я стал замечать, что двигатель стал немного туповат на низких оборотах, что выводило меня из себя, особенно на подъемах на оживленных нерегулируемых перекрестках. Незначительно вырос и расход топлива (вместо 8,9л/100 км вырос до 9,5л/100км). Стало быть необходимо искать причины этой вакханалии.
Я хоть и не электрик, но инстинктивно начал поиск с электрической части.
Свечи зажигания (А17ДВРМ) были поменяны мной немногим более тысячи километров назад, так что с них подозрения были сняты. Решил проверить высоковольтные провода. Чуть менее одного года назад я ставил высоковольтные провода фирмы SLON (Егоршинский радиозавод), которые при первом знакомстве произвели на меня приятное впечатление. К сожалению, мультиметра у меня не было, и я понадеялся увидеть после заката осеннего солнца вспышки молний у себя под капотом . Мне, к сожалению, повезло).
Итог: высоковольтные провода под замену.
Решение проблемы или "какие высоковольтные провода выбрать?"
Slon брать уже не хотелось, Tesla стоит у многих и многие довольны, а в интернете прям паника по поводу их подделок, хотя мне кажется, что поддельных запчастей не так уж и много. Стоимость данных запчастей была около 500-700 рублей в магазинах. Думаю, что все именитые производители высоковольтных проводов делают более или менее качественный продукт, а выбор проводов делает каждый самостоятельно по зову своего кошелька.
Решил зайти ради интереса на сайт именитого производителя NGK и поглядеть на удачу их онлайн каталог. Мне опять повезло, я нашел для себя "провода высокого напряжения" под номером NGK 4943. Обошлись они мне у не самого дешевого поставщика за 518 рублей.
Упакованы они в дешевую картонную коробку фирменных цветов NGK, комплектация наибеднейшая — в упомянутой коробке 4 провода разной длины без обозначения номеров цилиндра (не беда, но было бы удобней), провода покрыты очень гибкой резиновой смесью (может быть и силикон), но от Slon, как показалось, ничем по этому показателю не отличаются. Колпачки садятся туго как на катушку так и на свечи. Провода сами по себе короче, чем провода от SLON. В комплекте нет пластикового зажима для проводов. Без него тоже нормально, но с ним как-то порядка больше. Снял этот зажим со старых проводов). Вот и все. Будем наблюдать.
Возможная причина выхода из строя старых проводов
Пару раз наталкивался на сообщения, что некоторые автолюбители отечественного автопрома сталкиваются с проблемой преждевременного выхода высоковольтных проводов после мойки двигателя. Наверное я просто не до конца просушил провода (Slon) и подкапотное пространство перед первым запуском, так как их качество на вид действительно неплохое.
Электрические высоковольтные провода, как правило, являются достаточно надежными и долговечными изделиями, которые эффективно функционируют на протяжении достаточно длительного времени. Однако постоянное воздействие мощных электрических импульсов постепенно меняет структура материала, ухудшая первоначальные свойств и вызывая сбои в работе системы зажигания. Для обеспечения гарантированной работы двигательной установки автомобиля подобные изделия следует периодически заменять на аналогичные или подходящие по своим эксплуатационным параметрам.
