Сегодня отмахал на Черном почти 200 км.
Привыкаем друг к другу.
Итак, краткая сводка новостей.
Начем с приятного. Вкатил под Патрика катки размером 32 дюйма — Cooper Discoverer M+S на шипах размером 255/70 R18. Не знаю, с чего я решил, что они туда влезут, но они влезли. Хотя и впритирочку. Вообще-то места в арках просто дофига. Но в процессе поворота руля угол колеса проходит от брызговика в передней арке буквально в нескольких миллиметрах. Но ничего не задевает. Этот брызговик самое узкое место. В остальном вокруг колес еще полно места.
На ходу машина изменилась несильно. Стала на 3 см выше (данные из шинного калькулятора). Спидометр теперь немного занижает. Резина на ходу очень понравилась. Мягкая, практически не шумит. Шипов не слышно. С давлением только переборщил. Накачал 2,2. Наверное, это многовато. Колеса прыгают на кочках.
В общем, с резиной я, наверное, немного погорячился, но теперь могу сказать совершенно конкретно:
максимально возможный размер для 18-х дисков на обновленном Патриоте — 255/70.
Но лучше не перегибать. Я бы рекомендовал как максимальный не более 255/60. И то, если это будет грязевая резина, может не влезть.
Походу увеличился расход. На сколько, сказать не могу. Надо понаблюдать.
На работе сегодня были одни сплошные смотрины. Интересно, что народ московский, когда говоришь ему про УАЗик, представляют себе милицейский бобик или колхозный кабриолет. Обновленный Патрик вызывает почти что шок. 🙂 И это не удивительно — подогрев всех сидений, второй отопитель салона, мультимедиа с камерой заднего вида есть далеко не у всех машин ценой от миллиона и выше.
В общем, песик мой всем понравился.
Теперь о грустном. Черный пес продолжает метить територию зелененьким. Место течи нашлось — дополнительная электрическая помпа, что стоит рядом с бачком омывателя. Помпа Сделано в России. Течет прям по шву. Попытался сегодня подтянуть гайки помпы — каждая довернулась почти на оборот. В общем, однозначно надо менять на Bosch иначе Патрик зальет соседей по стоянке снизу.
Машина очень нравится. Бежит неожиданно бодро для этого мотора. Багажник — четыре колеса 32 радиуса спокойно встали в багажник, да еще и перекатывались там немного. Это круто. Люблю большие машины.
Но есть вещи, к которым пока никак не привыкну.
Если заблокировать замки, то путем дерганья за ручку изнутри дверь не разблокируется. Только опять с кнопки. Не очень удобно.
Магнитола не выключается после того, как заглушишь мотор и вытащишь ключ зажигания. Каждый раз надо выключать вручную.
Немного досаждает вибрация. Но, начинаю привыкать.
В целом, как-то так. Жду субботу, чтобы прогуляться с Черным на ППЧ.
Всем автовладельцам популярного внедорожника УАЗ Патриот известно, что в продажу он поступает непосредственно со стальными или штампованными колесными дисками на 16 дюймов или R16. Есть модели типа Comfort, которые комплектуются литыми дисками, но также с 16 диаметром этих устройств. Но такой немалый внедорожник с 16 дисками выглядит не очень подобающе. Хотелось бы заметить, что для Патриота не помешает замена штатных устройств с 16 диаметром на р18. В данном материале мы узнаем, можно ли заменить штатные диски 16 дюймов на р18 и потребуются ли для этого переделки подвески внедорожника. Также выясним, какие модели устройств р18 имеются в продаже и, каким следует отдать предпочтение. С 2015 года Патриот в комплектациях Лимитед и Анлимитед поставляется с 18 дисками. 
Нужна ли замена?
УАЗ Патриот со штатными колесами выглядит без преувеличения не совсем сбалансированно.
Вот если заменить 16 агрегаты на 18, тогда Патриот значительно преображается и выглядит вот так.
Установить на авто диски на 18 дюймов можно, но при этом на них станет только резина 255/70. Хотя лучше всего отдать предпочтение 255/60, чтобы не возникали лишние проблемы. Стоит также отметить, что такие агрегаты становятся без особых доработок. Но при этом следует учитывать, что становятся они как раз в притирочку. Колесные арки на внедорожнике имеют довольно большой размер, поэтому сомнений в том, что агрегаты станут, не возникают. Но вот только во время поворотов резина на таких устройствах возможно будет подтирать брызговики, что не является нормальным свойством. Все это касается дорожной резины, грязевую можно поставить немного меньшего размера.
Среди недостатков использования дисков и резины большого размера, является уменьшение крутящего момента. С такими устройствами увеличивается вероятность выхода из строя заднего моста, а также увеличивается расход топлива. Если установить 18 дюймов с резиной 255/65, то увеличивается клиренс внедорожника почти на 2 см, что является немаловажным плюсом для такого автомобиля.
Если уж вы задумали поставить вместо штатных агрегатов, комплект литых устройств R18, то лучше осуществить доработку подвески. Для этого потребуется сделать боди-лифт автомобиля, после которого можно устанавливать любую резину под 18 дюймовые колеса. Итак, если вы решили приобрести литье на R18, то важно выяснить самые популярные модели для УАЗ Патриот.
Ответы (1)
В максимальных комплектациях Привелегия и Стиль этот внедорожник оснащается 18-дюймовыми колесами с шинами размерностью 245/60 R18. Это самый оптимальный размер, предусмотренный заводом-изготовителем.
Как альтернативный вариант владельцы без проблем устанавливают колеса размером — 255/65 R18, 265/60R18 и 265/65R18 — такие встают без дополнительного лифта. 255/70 тоже влезут, но они реально огромные.
С размером 275/65R18 — задевают при повороте руля, трут арки. Ставить только, если будете лифтовать кузов.
Все эти шины легко можно одеть на заводские диски, которые имеют такие параметры: разболтовка — 5×139.7, ширина — 7J, вылет — ET35, диаметр ступицы — ЦО 108 мм.
