Всем привет. При покупке машины, не обратил внимания на то, как вращается ручка регулировки температуры. Приобрёл, поехал в МРЭО, и дайка-думаю изменю температуру. Кручу ручку, туго идёт, думаю ну да ладно, пытаюсь вернуть в обратное положение, пошли легко, воздух холодный. Я в ступоре, даже подумать не мог, что такое могло бы быть(хоть машина и не первая, но автолюбитель начинающий, толком не шарю). Вспоминаю, что у друга тоже Лансер, только цедиа, но смысл тот же, и у него эта крутилка вообще отломана. Позже встретились, ну и он мне поправил, стало хорошо, тепло. Пару недель этот трос я не трогал. По счастливой случайности в Рязани нашёл человека, который как раз продавал блок печки с целыми крутилками и нормальными тросами. Предлагаю другу, он соглашается, я покупаю. На следующий день еду домой, в Коломну и мы меняем его блок, а мне он отдаёт свой старый. Крутится у него стало очень туго, как понял, надо смотреть сами заслонки, и шестерёнки у ног водителя, вроде смазали, но толку особого не дало. Будем по теплу и свободному времени разбираться более тщательно.
Ну так вот теперь к моему ремонту. Снял значит блок печки(трудного ничего нет, описывать не буду), принёс домой. 1 фото — мой блок, 2 фото — друга. Видно что механизм тепловой регулировки немного разный, ну для меня не страшно, а вот для него — не знаю. (Ещё было замечено, что у него у самих заслонок, у правой ноги водителя, ход регулировки длинный, а у меня короткий, раза в 4 наверно короче, может поэтому крутится плохо?)
Taking the lancer from the previous hostess, I knew that it was necessary to change the temperature adjustment cable. For me, it’s not news that this is a problem that many and many more have come across.
The cable itself is worth a penny, and it’s not difficult to change it.
Was ordered cable MR513273 and fixer MB298639 (the native retainer disappeared under mysterious circumstances).
The replacement process.
First, you need to remove the handle temperature, speed and position of the shutter by pulling them toward you.
Below them are two self-tapping screws, twist them and pull the console lining together with the tape recorder towards yourself (at the top it snaps on).
For better access to the cable, I removed the metal limiter of the radio tape recorder (only 4 screws).
And here he is our culprit of celebration. He bent his neck at the head of the bed. This is the main reason for failure (could have come up with a system and more reliable).
Previous owners have already touched this cable (as seen from the scoring and lack of a lock).
We remove the old cable from the adjustment lever and from the damper under the panel. To remove the cable from the damper, you need to have certain gymnastic skills (at least for the first time, then it is done with your eyes closed).
We fix a new cable on the flap, the second end we start up to the regulator. Here it is necessary to be more attentive. Look at the old cable. At what distance was the fixator installed? Repeat its position on the new cable, otherwise the regulator will not reach the end position and will have to start all over again. Trying to twist and enjoy life.
That’s all it would seem. Elementary. But it was not there. The new cable bends, rests, but the flap is in place. I press it with my hand, and with difficulty it lends itself to action. The problem is also known. We will understand further.
ZY In the near future I will finish this question (only I will find the time and immediately finish it off).
Болячка девятых лансеров. Перегибается и ломается трос печки MR513272. Проблема глобальная и находиться она в самой печке (нужно почистить патрубки), но и трос ко всему прочему тоже необходимо заменить (или починить). При замене тросика возникает пара интересных моментов которые в книге не написаны 🙂
Писать о снятии левой нижней облицовки и магнитолы (что индивидуально для каждого) не буду. Начну прямо с самого интересного 🙂
