На данном видео вы сможете увидеть ремонт печки Газель 3320 своими руками. На газели потек радиатор печки, новый радиатор было найти проблематично, поэтому будем ставить радиатор с разборки от Mazda121. Помимо этого, не работает вентилятор отопления.
Для того чтобы добраться до вентилятора, нужно снимать торпеду, но мы пойдем другим путем. Для этого, снимаем бардачок, отламывая заводские спайки и нижний рукав, откручивая саморез снизу и 2 болта на 6 сверху. Проделав эти операции, добираемся до крышки вентилятора, откручиваем болты, снимаем её и достаем вентилятор из отсека. Включаем зажигание и вентилятор, в итоге он крутится с заеданием и писком, будем лечить. Снимаем все клеммы и идем в тёплое место, разбирать. Наносим метки маркером на двигатель и крепления, чтобы не путаться при сборке. Откручиваем болты отверткой и снимаем боковые крепления.
После этого, маленькой отверткой откручиваем два болтика крепления самого двигателя к алюминиевым лопастям с торцов и снимаем эти лопасти. Откручиваем два болта возле втулки и вынимаем ротор из статора. Вытираем все загрязнённые места тряпкой смоченной в растворителе, проверяем щетки, смазываем втулки литолом и собираем двигатель в обратной последовательности. Подключаем клеммы и собираем, все как было, двигатель тяжело входит в свой отсек, поэтому не много силы не помешает. После этого беремся за радиатор печки.
Вставляем радиатор от Mazda на место родного радиатора, закрепляем его уголками. Оставшиеся просветы по бокам, задуваем монтажной пеной, подключаем патрубки к трубкам радиатора. Вот и все готово! А более подробно весь процесс можно посмотреть на следующем видео .
Может вам так же будет интересно посмотреть краш тесты российских автомобилей.
Что то меня совсем на ремонт и обслуживание своего аппарата понесло…Ну да ладно…Со снятием панели конечно же не грех, произвести ревизию печки т.к. все же 2003 г. выпуска.
в принципе какие мелочи я обнаружил…:
1) неплотное прилегание заслонок в переводе положения куда дуть,
2) износ уплотнителей тех самых, двух коварных заслонок,
3) П.ц как много грязи.
Ну что же приступим.
Положил ее и подумал :Ну понеслось.
решино начинать с разборки постепенно, с левой части.
Грузовой автомобиль Газель – это не просто средство передвижения, а рабочее место водителя. И чем комфортнее он будет себя чувствовать на этом месте, тем больше сможет проехать, не испытывая сильного утомления. А если водитель не утомляется при управлении транспортным средством, то он меньше совершает ошибок и не подвергает опасности ни себя, ни находящихся вокруг участников дорожного движения, ни пассажиров. Для коммерческих автомобилей вопрос комфорта должен быть одним из основных приоритетов, поскольку водитель такого транспорта достаточно большое время проводит внутри автомобиля. А целый день управлять автомобилем, в котором некомфортная температура, очень тяжело. Также данный вид транспорта часто находится вне населённых пунктов, и при возникновении какой-либо поломки устранить неисправность будет очень проблематично. Поэтому при возникновении подозрения на неисправности печки Газель Бизнес, нужно провести детальную диагностику и произвести ремонт или замену при необходимости.
Возможные неисправности
Своевременный ремонт печки Газель – это вопрос не только комфорта, но и безопасности на дороге. Поломка может произойти в любое время года, но в основном это случается с приходом холодов, поскольку летом обогревателем не пользуется, а небольшие проблемы, возникающие в процессе эксплуатации в предыдущем сезоне, за лето забываются. Основные причины неисправности печки, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации Газели Бизнес:
- воздух, выходящий из дефлекторов, недостаточно горячий;
- подтёки охлаждающей жидкости в салон автомобиля;
- моторчик отопителя недостаточно сильно крутится либо вообще не крутится;
- при работе моторчика слышен шум.
При всех этих симптомах нужно проверить неисправный отопитель. Можно это сделать как своими руками, так и прибегнуть к помощи квалифицированных специалистов.
Меняем отопитель самостоятельно
Замена отопителя – очень серьёзный и длительный процесс. Но если у вас имеется свой гараж или хотя бы крытое место, то замена будет проведена в более комфортных условиях. Также следует запастись всем необходимым инструментом. Потребуются набор головок и набор отвёрток. Для доступа к отопителю необходимо демонтировать всю панель приборов.
- отключить автомобиль от электропитания, сняв клеммы с аккумулятора;
- открутить боковые пластиковые накладки;
- снять динамики, встроенные в панель;
- отсоединить панель приборов (тахометр, спидометр и др.);
- снять боковые крышки с двух сторон;
- снять блок управления климат контролем с дефлекторами;
- демонтировать верхний дефлектор под лобовым стеклом;
- снять нижний бардачок;
- далее, открутим два болта крепления отопителя с моторного отсека;
- сливаем охлаждающую жидкость в заранее подготовленную тару;
- необходимо снять патрубки, которые крепятся к радиатору печки (в них будут остатки охлаждающей жидкости, нужно принять меры, чтобы избежать протекания в салон);
- затем необходимо пометить все клеммы электропроводки, подходящие к приборной панели, и отсоединить их;
- далее, откручиваем крепление рулевой колонки к панели приборов и кладём её на сиденье;
- затем необходимо аккуратно достать панель (для этой процедуры понадобится помощник);
- аккуратно кладём панель на что-нибудь мягкое, чтобы не поцарапать;
- далее, необходимо демонтировать железный каркас, на котором закреплён неисправный отопитель, и также совместно с помощником извлекаем всю конструкцию в сборе;
- затем отсоединяем все воздуховоды, которые идут от печки (их лучше пометить или сфотографировать, чтобы при сборке не перепутать);
- приступаем к разборке печки (откручиваем все винтики и снимаем все скобы).
Дальше необходимо провести детальную диагностику всех механизмов. Радиатор отопителя обязательно промыть и проверить на протечку. Сделать это можно, подав воздух под небольшим давлением в патрубки радиатора и окунув его в воду, необходимо следить за появлениями пузырей. Если потребуется замена, то это нужно сделать, поскольку большая работа проделана по съёму торпеды, и будет обидно, если маленькая мелочь будет мешать правильной работе отопителя. Замена моторчика производится совместно с крыльчаткой. Замена реостата – обязательная процедура при таком ремонте. Электронный блок засоряется пылью и быстро приходит в негодность. Далее, собрать всё в обратной последовательности. И до того как прикрутить панель на место, необходимо подключить всё электропитание и проверить работу отопителя на всех режимах, и только после этого приступать к окончательной сборке. Также рекомендуется установка салонного фильтра, он продлит срок службы отопителя и сделает воздух в автомобиле немного чище.
Проделать такую процедуру самому сложно, а вот с помощником гораздо проще и, главное – быстрее.
