Как было обнаружено при переобувке авто на летнюю резину — тормозные диски через месяц-два исчерпают свой ресурс (www.drive2.ru/cars/renaul…ijj/journal/1047075/#post)… Также обнаружил, что после кратковременной поездки (минут 15-20 с работы домой) на ощупь тормозные диски сильно подогреваются, хотя тормозами я не злоупотребляю. Думаю, что кроме замены дисков (и соответственно колодок) требуется и хорошая чистка и смазка направляющих суппортов. Нагрев, как мне кажется, сигнализирует о том, что колодки не до конца отходят от диска из-за плохого скольжения направляющих суппортов. На нескольких видео из инета видел, что на многих Логанах с завода забывают смазывать направляющие суппортов, нужно этот момент проверить и у себя…
Теперь выбор тормозных дисков и колодок… Момент важный — во-первых, нужно не ошибиться с размерами, чтобы не потратить напрасно деньги, во-вторых — от качества дисков и колодок будет зависеть комфортность торможения и долговечность их службы.
Начал я поиск комплектующих с Логан-шопа (см. фото) — выбор там большой, цены терпимые и все в наличии. Есть оригинальные диски Рено и соответственно колодки, они самые дорогие из всего ассортимента (говорят, что оригинальная у них от Рено только упаковка, а производители могут быть разными)… Меня заинтересовали фирмы Brembo (Италия) и TRW (Германия) — зашел на их офиц. сайты, получил массу полезной информации (см. фото). Также интересна фирма из Румынии Asam-Sa — подешевле и работает конкретно на Dacia-Logan… Хотелось бы о ней побольше узнать… Да, и конечно же Valeo…
Ну вот и первые вопросы — у меня Логан 2007 г.в., 1,6 двигатель, без АБС, пр-ва Автофрамос. На сайтах TRW и Brembo для Логанов без АБС рекомендуют диски 238 мм и колодки соответствующие именно к этим дискам. Но я на форумах прочитал, что нужно брать на Логан и без АБС диски на 259 (260) мм, а 238 — шли на первые румынские Dacia… Как разобраться? Свои родные пока не замерял…
В Логан-шопе есть в наличии диски Brembo 259 мм, а колодки Brembo, согласно кодов, только для диска 238 мм (рекомендация оф. сайта Brembo)… В чем тогда разница колодок для дисков 259 и 238 мм? Колодки разной толщины? В общем вопросов масса… Потихоньку буду вникать, буду рад помощи от уже поднаторевших в этом деле парней…
Коды дисков срисовал с сайта Brembo (см. фото).
Все наверное уже и так в курсе о том что размер тормозного диска на Логан — лотерея. Самый надёжный вариант, снять диск и притащить в магазин для образца… Ну, если каталожный номер на диске убила ржавчина (я так думал).
Но поскольку у меня машина — это основная развозная лошадь, то бегать с диском было не удобно. Поэтому рискнул. И купил то что, советовал продавец.
Вообще диск менять надо было пожалуй давно, но прежний хозяин видимо решил, что это будет проблема, того кто купит авто. Так и оказалось. Но с диаметром ошибка вышла.
В добавок ко всему пока снимал старый диск, облокачивая его молотком — сошла окалина и обнаружился каталожный номер 🙂
Технические данные элементов рабочей тормозной системы
Передние тормозные механизмы
Диаметр поршня, мм
Диаметр тормозного диска, мм
Толщина тормозного диска, мм
Минимальная толщина тормозного диска, мм
Толщина тормозной накладки (включая основание), мм
Минимальная толщина тормозной накладки (включая основание), мм
Задние тормозные механизмы
Диаметр колесного тормозного цилиндра, мм
Диаметр тормозного барабана, мм
Максимально допустимый диаметр тормозного барабана, мм
Толщина первичной тормозной колодки, мм
Толщина вторичной тормозной колодки, мм
Главный тормозной цилиндр
Внимание ! Тормозной диск не может быть восстановлен .
При повреждении или чрезмерном износе его необходимо заменить .
