ВАЖНО! Давление требуется измерять на холодной шине (автомобиль должен находиться в состоянии покоя не менее 2-х часов до измерения).
ВАЖНО! Все указанные в таблице значения давления приведены для рекомендованных типоразмеров шин вашего Фольксваген Тигуан.
Обозначения в таблице: SSR — шины RUNFLAT, позволяющие продолжить движение после потери давления воздуха в шине; VA — типоразмер шин, устанавливаемых на переднюю ось автомобиля; HA — типоразмер шин, устанавливаемых на заднюю ось автомобиля; XL — шина увеличенной грузоподъемности.
Ответы (2)
При средней загруженности, например в салоне два человека и есть какой-то багаж, то следует накачивать колеса до 2.0 бар, что передние, что задние.
При полной загрузке, когда в салоне пять человек, то можно увеличить давление до 2.3 бар в передних колесах и 2.5 в задних.
Оптимально и разумно при качестве российских дорог — 2.0 бар.
Проверка давления после зимы в летних шинах показала недостачу в одном из колёс.
Ничего-бывает… Подкачал все до нормы, переобувши, поездил две недели и вдруг загорелась лампа пониженного давления… Проверка показала недостачу в пол-атмосферы в правом заднем колесе.
В шиномонтаже нашли вот такую длинную и ровную железяку…
Вообще будьте внимательны к давлению в шинах!
Надо качать согласно рекомендации производителя, обычно это наклейка на лючке бака или стойки салона.
Там все понятно без пояснений.
Чем ниже профиль шины, тем выше стоит качать…
Надо ли говорить, что при разнице в давлении у шин одной оси возможны сбои в работе ABS, ESP…
Я лично, при рекомендованном 2,0 при обычной и 2,5 при мах загрузке, всегда держу в своих 17′ давление 2,4.
Как то бодрее машинка бежит, а дороги у нас в целом хорошие.
Чем грозит повышенное давление в шинах?
Если давление в колесе превышает норму, увеличивается жёсткость покрышки, увеличивается износ подвески, так как на неё и на кузов передаётся большее количество вибраций и ударов, в сторону снижения изменяется сила сцепления колесо-дорога. Перекаченные шины позволяют автомобилю быстрее разгоняться и острее реагировать на руль, улучшается выбег, снижается расход топлива, но при этом снижается комфорт, они сильнее передают кочки и ямки подвеске. Тормозной путь увеличивается, что особенно неприятно зимой. Также эти шины быстрее стираются, особенно в центральной части протектора.
Чем грозит пониженное давление в шинах?
Когда давление в шинах ниже установленной нормы, становится комфортные, ведь жёсткость покрышки снижается, что отражается на курсовой устойчивости при поворотах — происходит подламливание резины, она сильно греется, что приводит к снижению ресурса покрышки. Авто больше расходует бензин, плохо реагирует на повороты руля, медленнее набирает скорость, быстрее изнашиваются боковины протектора. Недостаточное давление даже в одной из шин, приводит к нарушениям в управлении автомобиля, что может закончиться не только расходами на покупку новых покрышек и бензин, но и аварией! Шина может разбортироваться в повороте или на кочке, авто может перевернуть или улететь с дороги…
Странно, что многие не знают этих простых истин, и не следят за давлением!
