Долго думал и читал где на дизеле находится этот датчик колена…
Оказалось все очень просто и легко снимается. И выглядит он новый вод так…
Находится возле стартера, доступ удобный, может на бензинках он неудобно стоит но на дизеле справа по ходу машины за стартером…
Вот он красавец… весь в грязи и мазуте…
К стати датчик один в один по внешним данным с датчиком распредвала, разница в каталожном номере в одну цифру, можно свободно перепутать.
Я перепутал и поставил датчик колена на распред вал, сразу вылетела ошибка…
Так что они не взаимо заменяемые…
Для идентификации автомобиля и достоверного подбора датчик коленвала Nissan Pathfinder III R51 Внедорожник закрытый, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр — дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.
Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.
Выберете модификацию т/с для поиска датчик коленвала
Двигатель: объем — 4 л., мощность — 269 л.с., тип — бензиновый, модель — VQ40DE. Привод: задний. Год выпуска: 2005-2012
Двигатель: объем — 4 л., мощность — 269 л.с., тип — бензиновый, модель — VQ40DE. Привод: полный. Год выпуска: 2005-2012
Двигатель: объем — 5.6 л., мощность — 313 л.с., тип — бензиновый, модель — VK56DE. Привод: задний. Год выпуска: 2007-2012
Двигатель: объем — 5.6 л., мощность — 313 л.с., тип — бензиновый, модель — VK56DE. Привод: полный. Год выпуска: 2007-2012
Двигатель: объем — 5.6 л., мощность — 317 л.с., тип — бензиновый, модель — VK56DE. Привод: задний. Год выпуска: 2007-2012
Двигатель: объем — 5.6 л., мощность — 317 л.с., тип — бензиновый, модель — VK56DE. Привод: задний. Год выпуска: 2007-2012
Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 163 л.с., тип — дизель, модель — YD25DDTi. Привод: полный. Год выпуска: 2005-2012
Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 171 л.с., тип — дизель, модель — YD25DDTi. Привод: полный. Год выпуска: 2006-2012
Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 174 л.с., тип — дизель, модель — YD25DDTi. Привод: задний. Год выпуска: 2005-2012
Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 174 л.с., тип — дизель, модель — YD25DDTi. Привод: полный. Год выпуска: 2005-2012
Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 190 л.с., тип — дизель, модель — YD25DDTi. Привод: полный. Год выпуска: 2010-2012
Двигатель: объем — 3 л., мощность — 231 л.с., тип — дизель, модель — V9X. Привод: полный. Год выпуска: 2010-2012
На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.
В общем 11 числа когда ехал домой заглох по дороге, еле завел машину и поехал дальше, как раз в тот момент ехал с подключенным ОБД и в программе видел что УОЗ сильно ушел в плюс (было на холостых 10 стало 40), сразу пропала тяга и комп показал ошибку Р0335. Вечером прочитав и также спросив у товарищей (есть чат патфайндеров Алматы) по данной ошибке разобрались что умер датчик коленвала. Поездив еще неделю (времени не было делать, работы много) периодический глохнув (на холодную едет нормально, и если еду дом работа то нормально не глохну) в субботу купил датчик 23731-ЕА20D (это замена родного датчика). Замену делал сам, в принципе ничего сложного, открутил правое колесо, снял подкрылок и вот он датчик (предварительно посмотрел видео в интернете).
1. Датчик коленвала 25 000 тенге
2. Клипсы пластиковые 5 штук по 400 тенге = 2000 тенге. (дороговато можно заказать по 200 тенге).
