Контрактный двигатель бу
Авто по агрегатам узлам частям.иномарки в разбор
Газовое оборудование гбо впрыск новое
Впрысковая система ALPHA D39 имеет в своём составе весь необходимый набор компонентов и функций для успешной газификации автомобилей начального и среднего уровня сложности.
ГБО 4 поколения
Подсоединение к бензиновым форсункам осуществляется с помощью специальных жгутов AM-HR, которые имеют 10 разных типов разъёмов
В системе используется интегрированный датчик давления/разрежения/температуры газа APS-12/22. Зуммер звукового сигнала интегрирован в корпус кнопки переключателя режимов работы и указателя уровня топлива.
Система имеет отдельный канал управления отключением бензонасоса в режиме "ГАЗ".
Система обладает функциями автоматического сбора точек карт в бензиновом и газовом режимах, что позволяет без особых сложностей провести настройку системы на любом автомобиля
Этот комплект состоит из:
1. Электронного блока управления газовым впрыском.
2. Итальянского редуктора Tomasetto AT09 Alaska Super мощностью до 190 л/с
3. 4-х цилиндровых итальянских инжекторных реек фирмы Альфа 30 мощностью до 190 л/с
Диагностика и ремонт электронных блоков управления Kia Rio
Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Киа Рио в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.
Краткое содержание:
Введение
На автомобили данного японского производителя устанавливаются электронные блоки управления фирм Bosch, Kefico, Delphi, Continental, Mitsubishi и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.
На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Kia Rio, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блоков управления Киа Рио (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.
Часто встречающиеся неисправности
Частой проблемой ЭБУ Киа является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки — при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.
Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис выполнит восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.
Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).
Блок управления не выходит на связь.
Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).
Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.
Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Киа Рио в Москве указана в таблице ниже.
Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?
внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы — съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)
не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)
не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ
при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе
не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора
не давать лазить тем, кто в них не разбирается
Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.
Диагностика — 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость)
ЭБУ двигателя — от 6 т.р.
ABS/ESP — от 3 т.р.
Другие блоки — от 1.5 т.р.
Всем доброго времени суток!
Обзавёлся я новым загрузчиком PCMflash. По случаю решил обкатать его на дружественной КИА Рио.
Считал, прошил — всё отлично работает.
Через несколько дней решили попробовать другую прошивку, безиммовую. Запускаю загрузку и…
На всякий случай навёл справки у кого в моём городе есть Трикоровский модуль. Оказалось не густо, есть только у одного человека, заряжает 10 тыр за восстановление блока… Блин, мне проще самому этот модуль открыть… По совету более опытных коллег положил блок на стол. На столе блок моментально вышел на связь. Необходимая прошивка свободно залилась.
Я в шоке. Владелец авто вытирает холодный пот. Ставим блок на авто, двигатель запустился. Три часа попыток оживить блок увенчались успехом.
После обдумывал как так могло получиться что блок лёг? Разгадка оказалась проста: ГБО с ОБД коррекцией. Именно оно периодически рвало связь сканера с ЭБУ (как раз перед второй прошивкой поработал с этим авто сканером и во время работы несколько раз рвалась связь) и в итоге разорвало связь в момент прошивки что и стало причиной завала блока… На столе же ничего не мешало связи загрузчика с ЭБУ. Прийдя к этому вспомнил одну Ладу Весту с которой так же были затруднения при перепрошивке, установить стабильную связь с ЭБУ там удалось только после отключения от CAN-шины стороннего оборудования. По забавной закономерности этим оборудованием оказалось так же ГБО с ОБД коррекцией…
Уроки извлечены, опыт получен, повезло что малой ценой.
