Здравствуйте Уважаемые оппозитчики. у меня возник такой вопрос какой аккумулятор лучше? кислотный или гелевый? подскажите пожалуйста (имеется в виду 12вольт, мот без стартера). спасибо!
Мои друзья ругают,а я уже три сезона проездил на гелевом. все работает на ура. удобнее чем кислотный,меньше,не течет,не окисляется,ухода не надо. советую
да вот я купил мне тоже нахвалили. тока цена чё то у него странная маленько 650руб.(12в. 7А.) , и самое главное дали гарантию на него 6месяцев. и ещё на самом аккумуляторе нислова по русски. вот сейчас я его поставил на мот. мот в гараже. гараж не отапливаемый аккумулятору ничего не будет? после 7го марта планирую ездить
у меня ничего не случалось. одну зиму целиком в холодном гараже провел. две других в теплом доме. зарядил слабым током и поехал. у меня тоже ни слова по-русски. не пугает это
У товарища года 4 уже на урале 12В 4,5Ач работает без нареканий ,мот заводится с включённым светом с пол-пинка.Хранится в тёплом гараже .У меня обратная картина — в первую же зиму стали саморазряжаться , грешу на то,что не убрал в тёплое место.А цена была 6В 4,5Ач — 250р , 6В 9Ач — 550р.Вьетнам.Китай.
У кислотных только один плюс. Как то еду я , выскочила прокладка из под хомута , что аккумулятор крепит.Хомут у меня стоит не вдоль , а поперёк аккумулятора.И упал он на клему +. Всё вырубается , из под меня дым валит.
Остановился , массу выключил, подождал пока электролит перестанет кипеть.Заматал провод массы изолентой (изоляция згорела), нашел кусок покрышки на дороге, воткнул вместо прокладки под хомут.Померял напряжение — 11.6 , дырк ногой и дальше поехал.
Сто процентов не дам , но думаю гелевый аккумулятор , после такого , только выбросить.
что то ребята я не очень доволен гелевым аккумулятором. сегодня вечером 7марта 2010года ездил за город 40км. возврощался уже поздно. так при включенном свете на поворотах поворотники вообще не работают, пока газу не дашь, или с 3передачи на 2передачу не переключишься. вообщем я думаю или фигню подсунули или на самом деле он такой.
pavlik21rus , проверь,какое напряжение дает генератор на заведенном двигателе с включенным светом. Похоже,что у тебя генер мало дает.
Всем привет! Испытано на себе — гелевый необслуживаемый аккумулятор от компьютерного бесперебойника, 7АЧ (он, кстати, тоже свинцово-кислотный). Был честно стянут с работы прошлой весной. Катался с ним на своем хардтейле, ничего в нем внутри не отпало, зиму простоял в холодном гараже (а в эту зиму на севере Урала все дни стояла прекрасная погода -35С). Когда 1 марта пришел в гараж — а там света нет, так я ближний свет фары 2 часа еще использовал. Всем рекомендую.
Professor , а поподробнее можно узнать, что на корпусе написано? Какая фирма, какая конкретно модель 7-амперника?
Заинтересовало хочу такой же, в каких магазинах его купить можно?
Tolyan33 , Где УПСы компьютерные ремонтируют, там и аккумуляторы купить можно.
подскажите как правильно замерить напряжение которое дает генератор?
мультиметром (цифровым) на больших оборотах
А что,действительно гелевую АКБ можно устанавливать горизонтально?
не надо путать нобслуживаемые аккумы из бесперебойников с гелевыми аккумуляторами (хотя в ИБП иногда на самом деле применяются гелевые АКБ)
гелевый аккумулятор — это свинцово-кислтный, у которого кислота серная находится в состоянии геля, так как там соединения кремния добавлены.
их можно вроде как использовать в любом положении
есть еще аккумы у которых сепаратор из стекловолокна выполнен.
они тоже вроде как "непроливаемые" так как там свободной жидкости нету. но постоянно использовать на боку или перевернуто нельзя.
недавно разбирал аккум из бесперебойника.
обычный свинцовый аккумулятор, не было в нем ни стекловолокнистых сепараторов, ни геля, обычноая кислота и свинцовые пластинки. такие вот дела.
Аккумуляторы для мотоциклов и другой техники. Зарядные устройства.
ВНИМАНИЕ: Все аккумуляторы российского производства идут без электролита, т.е. сухозаряженные. Для приведения батареи в рабочее состояние необходимо залить готовый электролит и подождать 30-120 минут. Залитые аккумуляторы сложно и опасно транспортировать.
В кислотных аккумуляторах китайского производства ёмкости с электролитом идут в комплекте, гелевые аккумуляторы уже готовы к использованию.
Доверьте подбор нам!
Специалисты «Аккумуляторного мира» осуществят его быстро и качественно!
Наш ассортимент насчитывает более 500 различных моделей аккумуляторов и широкий перечень сопутствующих товаров.
Оставьте, пожалуйста, свой номер телефона и Ваше имя.
Наш консультант свяжется с Вами для уточнения Ваших пожеланий.
Мы перезвоним Вам с 09.00 до 21.00.
Мы перезвоним Вам в будние дни с 09.00 до 21.00.
Извините, Что-то пошло не так.
Мото аккумулятор – основа работоспособности транспортного средства
Качественный и надежный аккумулятор для мотоцикла – залог комфортной и безопасной эксплуатации транспортного средства. Товары этой группы относятся к категории необходимых запчастей.
Применяются такие батареи не только в мотоциклах, но и в квадроциклах, снегоходах, скутерах, мотороллерах, мопедах. С их помощью заводится двигатель, транспорт стартует, и вы получаете удовольствие от езды.
Если вы хотите купить мото аккумулятор, помните, что обычно они имеют напряжение 12 вольт. Аккумуляторы, допустим, для маломощных скутеров, могут быть номиналом 6 вольт. Не забывайте тот факт, что максимальная нагрузка на АКБ происходит при старте. Учитывайте также и условия эксплуатации – например, в зимнее время запуск мотора осложнён из-за низкой температуры, поэтому нужен определённый запас ёмкости, а повышенная вибрация заметно ускоряет износ свинцовых пластин. Поэтому выбирайте источник питания для своего мотоцикла тщательно и обдуманно.
«Аккумуляторный мир» – и вы найдете нужный товар без проблем
Сеть магазинов «Аккумуляторный мир» предлагает мотоциклетные батареи высокого качества по разумной стоимости. Спектр товаров включает свыше 100 позиций с прямой и обратной полярностью и напряжением 6 и 12 Вольт. Емкость реализуемых нами аккумуляторов варьируется в пределах от 3 до 30 ампер*часов, а пусковой ток — от 10 до 400 ампер.
Предлагаем продукцию следующих брендов:
По типам продаваемые нами мото аккумуляторы бывают:
В батареях разного типа электролит пребывает в следующих формах: в WET-аккумуляторах – в жидком виде; в AGM – электролитом пропитано герметично изолированное абсорбированное стекловолокно, окружающее свинцовые пластины; в GEL – в виде силикагеля (имеет желеобразную консистенцию).
Отметим, что почти все мотоциклетные аккумуляторы готовы к работе сразу после покупки. Единственное, что АКБ типа AGM могут быть в сухозаряженном состоянии. Поэтому требуется залить электролит, который пропитает пластины со стекловолокном в течении 12 часов.
Отметим, что при дальнейшей эксплуатации мото аккумуляторы разных типов требуют разного подхода: в АКБ типа WET необходимо регулярно проверять уровень электролита и доливать его при необходимости (если есть доступ к банкам); АКБ типа AGM и GEL требуют зарядки специальным зарядным устройством
