Приветствую!
Задумался я как-то об автоматическом натяжении ремня на двигателе ЗМЗ-406, полазил по интернету, нашел упоминания многолетней давности, что какой-то кооператив или небольшой завод делал такие устройства… но в продаже давно уже нет… поискал еще и нашел что ОАО "Рикор Электроникс", г. Арзамас выпускает "Механизм натяжения ремня 560.1045010 ТУ 4591-004-49780191-01" на двигатель ГАЗ-560, а также выпускает с установочным комплектом для установки на ЗМЗ-406
Связался с заводом — а они только коробками продают, по 10шт, а мне столько не нужно было, поэтому обратился в один из автомагазинов, они привезли и один продали с минимальной накруткой, но только натяжитель оказался без комплекта установки на двигатель ЗМЗ-406… пришлось изобретать переходную пластину, т.к. завод не пошел навстречу пожеланиям и не прислал чертеж переходной пластины…
для крепления натяжителя к пластине использовал болт М10 с круглой цилиндрической головкой и внутренним шестигранником, длину не помню, и к пластине с обратной стороны приварил гайку М10, чтобы не держать ключем, т.к. после установки генератора туда неудобно подлазить, чтобы в случае замены можно было быстро снять…
толщина пластины у меня получилась S=5 мм (сделал из чего было), в качестве проставок под болты крепления пластины к двигателю использовал гайки М8 высотой h=9 мм, предварительно рассверлив резьбовое отверстие до диаметра 8,5 мм. Высоту проставок подбирал "по месту", чтобы ремень проходил по центру ролика (при другой толщине пластины высоту проставок нужно скорректировать)
Ослабить затяжку болта 1 на два–три оборота.
Отворачивая регулировочный болт 2, ослабить натяжение ремня и снять его.
Если на нем имеются трещины, расслоение резины, надрывы, отложение загрязнений между ребрами и т.п., ремень заменить.
При наличии загрязнений или повреждений шкивы очистить или заменить.
Если необходимо снять натяжное устройство, отвернуть три болта 3, при этом, чтобы удобнее было отворачивать болт под роликом, передвинуть ролик вверх.
1. Надеть ремень на шкив коленвала.
2. Надеть ремень на шкивы водяного насоса и генератора.
3. После этого надеть ремень на натяжной ролик.
После установки ремня отрегулировать его натяжение.
При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогибаться на 15 мм при приложении усилия 8 кгс посередине между шкивами генератора и водяного насоса.
Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.
1. Ослабить затяжку болта 1.
Заворачивая или отворачивая болт 2, отрегулировать натяжение ремня. Затянуть болт 1.
2. Проверить прогиб ремня.
Подробно в картинках:
Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов
Ключом «на 12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).
Ослабляем натяжение ремня, вращая ключом «на 10», против часовой стрелки болт натяжного ролика
Снимаем ремень со шкивов
Устанавливаем новый ремень.
Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной посередине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса).
Затягиваем болт крепления натяжного ролика.
Замена натяжного шкива и механизма натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов
Ослабляем натяжение ремня привода.
Полностью выворачиваем болт крепления натяжного шкива
Снимаем шкив с оси натяжителя.
При необходимости торцевым ключом или головкой «на 12» отворачиваем три болта крепления натяжителя
Снимаем крепление натяжителя с двигателя
Устанавливаем натяжитель и шкив на двигатель в обратной последовательности, после чего натягиваем ремень.
Демонтаж и установка ремня в мастерских и автоцентрах производится довольно часто. Поломка неприятна, но специалисты «Альфа-Авто» могут поменять ремень недорого и в кратчайшие сроки. Если вы заглянули под капот и заметили, что ремень сползает с натяжного ролика, своевременная замена спасет машину от поломки.
Ремень может растянуться от старости или неверной регулировки, а также потрескаться и испортиться из-за изношенности. Некачественный или неверно поставленный ремень может лопнуть буквально через месяц после установки. О проблемах с ремнем может говорить и характерный подсвист или ощутимая вибрация во время движения машины.
Для того чтобы правильно снять и поставить новый ремень самостоятельно, можно ознакомиться с этой инструкцией:
- Ослабьте главный болт на несколько оборотов.
- Слегка открутите регулировочный болт, постепенно понижая натяжение ремня.
- Снимите ремень.
- Внимательно проверьте состояние ремня: если видны трещины, надрезы, расслоение материала, тогда его необходимо менять.
- Тщательно осмотрите шкивы.
- В случае, если они загрязнены, их надо аккуратно почистить.
- По необходимости еще чуть отверните болт на пару оборотов, чтобы было удобнее снимать натяжное устройство.
- Если ролик мешает снятию болта, его можно приподнять.
- Новый ремень надевается в следующей последовательности: вначале на коленвал, после – на насос и генератор, и только в последнюю очередь — на натяжной ролик.
- Далее следует верно отрегулировать натяжение.
Аккуратно переместите натяжной ролик, вращая ключом на «10» и ослабляя главный болт. Регулируя перемещение ролика, вы сможете добиться нужного натяжения.- Убедитесь, что болт крепления надежно зафиксирован и не вылетит при езде.
При корректной регулировке ремень слегка прогибается посередине (на 15 мм). Если ремень ослаблен, об этом сигнализирует свист в капоте, а вот если ремень перетянули, тогда запросто может сломаться подшипник генератора. У специалистов в автосервисе есть специальные индикаторы, которые помогут точно определить необходимый уровень натяжения.
Процедура несложная, но малейшая ошибка грозит поломкой машины, поэтому рекомендуется обратиться к профессионалам, которые обладают необходимыми навыками и знаниями. Специалисты центра «Альфа-Авто» быстро и недорого произведут демонтаж старого ремня и установку нового.
