Пора подходит менять масло в трансмиссии.
Пробеги короткие 10-40км, каждый рабочий день и жарким летом и суровой зимой Сибири.
Присматриваю удобный сервис, где есть на розлив всесезонные масла 75W-90.
На одну заливку надо 4,84 литра универсального GL-4/GL-5 трансмиссионного масла.
Предварительно проштудировал официальные сайты поставщиков масел.
Почти у всех есть помощник по подбору масел для конкретной модели автомобиля.
3. Shell
Spirax S4 G 75W-90 (Getriebeoil EP)
Spirax S5 ATE 75W-90 (Transaxle Oil)
Spirax S6 AXME (Spirax ASX)
4. Castrol
Syntrax Universal Plus 75W-90
Syntrans Transaxle 75W-90
Syntrans Multivehicle 75W-90
5. ТНК
Trans KP Super 75W-90
Trans Gipoid Super 75W-90
6. ExxonMobil
Mobilube 1 SHC 75W-90
Чувствую, уже пора закруглятся!
Скачал кучу pdf файлов, постепенно свожу данные в несколько таблиц.
Удобней будет сравнить заявленные параметры масел.
Отфильтровалось несколько масел API GL-4/GL-5.
Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90
Всем привет! Прошу всех высказать своё мнение в комментах.
Подходит к концу обкатка заменённой КПП, осталось 500 км до плановой замены обкаточной жижи. Пришла пора выбирать нормальное масло. В руководстве по эксплуатации написано: в КПП лить строго GL-4. Будем придерживаться этого. А дальше всё сложнее. Нужно выбрать конкретную канистру.
Вот какие варианты я для себя вижу (альтернативные версии тоже рассматриваю):
1. Самый дешёвый. Лукойл ТМ-4 75W-90. Полусинтетика, GL-4. Цена за литр от 288 рублей.
2. Самый красивый. Shell Spirax S5 ATE 75W-90. Синтетика, GL-4/GL-5. Цена за литр от 653 рублей.
3. Самый нейтральный. SHELL SPIRAX S4 G 75W-90. Синтетика, GL-4. Цена за литр от 647 рублей.
4. Самый дорогой. CASTROL Syntrax Universal Plus 75W-90. Синтетика, GL-4/GL-5. Цена за литр от 900 рублей.
Вообще говоря, хочется синтетику. А вот между GL-4 и GL-4/GL-5 не могу понять. Будет ли лучше чистая четвёрка для коробки? Или универсальное тоже не повредит? А может будет даже лучше?
Кстати, судя по той канистре масла, что дилер положил в багажник на ТО-1, в ту злочастную, хрустящую коробку они ливанули GL-5. Но уверен быть не могу. Это так, информация к размышлению.
Друзья, подскажите! Хочу поменять масло в мостах, коробке и раздатке. Вопрос, какое лучше лить синтетику или полусинтетику?
Пока выбор пал в мосты и в раздатку на масло "ZIC G-5" 80W90 GL-5 4л. синтетическое
А в коробку передач выбор пал между маслом "Shell Spirax S5" ATE 75W90 1л. синтетика
У кого какое мнение?
Смотрите также
Метки: трансмиссионное масло
Комментарии 42
Я залил Totachi gl5 75w90, решил поэксперементировать с японским маслом.
Во всю трансмисию?
И как результат? Честно побаиваюсь лить gl-5 в коробку, ладно еще в раздатку…)
Ну о результате судить рано, проехал 100 км или около того, о результатах будет отражено в бж
По шуму как коробка стала?
Как с выжимным подшипником разберусь, тогда смогу ответить точно)))
В коробку и раздатку заливай качественное 75 W90 обязательно GL4 оно щадит синхронизаторы с медь и латунь, а в мосты с допуском GL5, у него более серьёзный противозадирный и износный пакет присадок. А марка из недорогих можно Лукойл и ТНК-хорошие масла, Газпром бы не стал пока заливать, только вышли на рынок, в рецептуре профаны. А из дорогих насколько денег нежалко Мобил, Нести, Кастрол и прочие. Это лишь моё личное мнение, прошу не пинать.
Я просто подумываю в мосты и раздатку залить ZIC 80w90, а в коробку LIQUI MOLY GL-4/5 75W90. Просто по ценам накладно получается у нас. 4 литра ZIС — 1070 рублей и 2 литра LIQUI MOLY — 1220. Если буду везде лить LM очень дорого)))
Нормальный выбор, только общий объем кажется около 5 литров по паспорту, не помню надо смотреть, а ты купишь 6 литров. И универсальное масло в коробку GL-4/5 не идеальный вариант, лучше с допуском только GL-4. Почему писал раньше.
Пускай из 4 л. лучше останется, чем покупать литровые за 350 рублей)))
