Тест драйв волга 31105 видео

Смотрите также

Комментарии 14

всё хорош сами думайте. никого не хотел обидеть

это ты про кого?

Где то на просторах видео я видел видом о том что наши Волги 105-тые хорошо идут там в Германии с небольшими доработками и изменениеями( ибо такие как есть их запрещено пробовать ) ибо в сельской местности да блокировкой заднего моста енто ж почти гелентваген с кузовом Седан в классе Е!

да все верно…Конструктора ГАЗа — создатели конструктора с названием ГАЗ-волга.Куда ни ткни пальцем — то воет блин, то просадка напряжения, то скрипит, то не отапливает как надо, то закипает там где кипеть не должно. ПРАКТИЧЕСКИ в любом месте есть поле для доработок ( для нормальной работы). Даже РЕЗИНКИ для лобового и заднего стекол не могут делать, чего уж там о другом говорить…Хотя сам я волгу люблю ( правда за что не знаю…)

тут не всё зависит от конструктора. есть ещё и требования по технологии. иными словами вложиться в цену, себестоимость не должна быть высокой. именно такой ход выбрали на заводе руководители.
большенству за копейки не нужна плохая машина, а хорошая машина не нужна за большие деньги. вот и замкнутый круг. Волга нужна людям умным и бедным одновременно. а таких людей пока ещё хватает…

Это точно, дружище! Только бедные люди могут себе позволять ездить на авто с расходом под 15 литров и ценой запчастей какот иномарки. Недавно только заходил в ГАЗ.Детали машин и глянул сколько стоит хром накладка на задний бампер.Честно — охренел…( Только на задний бампер накладки стоили 5 с лишним тысяч…ЗА ЧТО? какие там высокие технологии?

запчасти это песня отдельная (с элементами народного фольклора). но купить мерс будет чуточку дороже.

и чуточку комфортнее в плане езды и надежности)))

а с этим тоже можно поспорить. современный мерс не прослужит столько, сколько 21я Волга. плюс специфика наших дорог (вернее, их отсутствие).

Тип конечно не без умысла подгадил, но глянем правде в глаза — не соврал в большинстве

жаль что 3111 не вошла в серийное производство !

Тест-драйв ГАЗ-31105 (Волга) с двигателем Крайслер (Chrysler). Видео

ГАЗ-31105 (Волга) – легковой автомобиль российского производства. На серию поставлен с 2004 года на Горьковском автомобильном заводе (Нижний Новгород). На самом деле 105-ая модель это улучшенная версия ГАЗ-31110.
К изменениям можно отнести новый дизайн: капот, бампер, радиаторная решетка и фары каплевидной формы.
Среди улучшений ГАЗ 31105: усовершенствованная коробка передач, передних колеса на бесшкворневой подвеске, стабилизатор поперечной устойчивости подвески задних колес.
С 2006 года на «Волгу» начали устанавливать американский двигатель DОНC Daimler Chrysler объемом 2,4 л и мощностью 136 л.с, это отчетливо описано в видео тест-драйва ГАЗ 31105

Диаметр и ход поршня, мм: 87,5x 101.0
Максимальная мощность, кВт (л.с.): 112(150)
Максимальный крутящий момент, Нм: 224
Масса, кг:

179

Макс скорость, км/час : 178

Расход по городу на 100 км: 14 л (10 л по трассе)

С 2007 года ГАЗ-31105 получил новый салон с участием немецких дизайнеров.
В числе апгрейдов данной модели: более удобная посадка в автомобиле, регулируемый механизм рулевой колонки, удобная панель управления приборов, сделанная в едином стиле с магнитолой и цифровым блоком управление печки, 4 стеклоподъемника и электронная регулировка наружных зеркал. Чтобы убедиться — посмотрите тест-драйв ГАЗ-31105 (Волга), видео.
Ручка переключения передач теперь находится ближе к водителю, за счет применения кулисы. В следствие отсутствие вибраций, при включенном моторе, и само переключение передач стало более четким и мягким.
Посадка для пассажиров стала более комфортной, диван мягкий и широкий, колени не упираются в переднее сидение. Есть несколько приятных мелочей для максимального комфорта задних пассажиров, подлокотник, прикуриватель, и пепельница.
Полезный объем багажника составляет около 350 литров, с учетом того, что в нем уже есть полноразмерная «запаска» на собственной полке
По управляемости Волга напоминает баржу, своим мягким ходом и большими кренами на поворотах. Причиной этого рессорная задняя подвеска и неразрезной мост. Похвально ведет себя немецкий салон, он не издает лишних звуков, правда общая шумоизоляция машины оставляет желать лучшего. При скорости свыше 120 км/час становится шумно, поэтому комфортная скорость 90-100 км/час. При использовании 95ого бензина машина ведет себя более динамично, да и «кушает» его поменьше.
Автомобиль нельзя назвать идеальным, но Волга больше, чем просто автомобиль. Безусловно это часть огромного пласта культуры, крепко связанная в сознании советских и постсоветских граждан с определенным менталитетом. Не стоит забывать, что Волга остается единственным российским автомобилем Е-класса!

Волга Газ 31105 ,обзор.