Наконец вварил стронгер вместо пустого катализатора. Варил обычными электродами тройкой, проваривал швы раза три, чтобы шов был по толще и по выше.
Стронгер покупал отечественного производства, изготовленного из немецкой алюминизированной стали, толщина стенки трубы стронгера — 1.5 мм. Думаю эту приблуду есть смысл ставить на прямоточные системы выхлопа, думаю со стандартной системой как у меня, машина быстрее ехать не будет. Но решил всё таки ставить стронгер, по тому что цена на него не высокая, да и места в тунеле не очень много для обычного пламягасителя.
Заказывал стронгер под 55 трубу, хотя родной выхлоп на 50й трубе. Заказал, скорее всего из жадности (цена на 50й и на 55й стронгер была одинаковой), да и чтобы жабры внутри стронгера не мешали выхлопным газам.
Стронгер заказывал здесь: www.emex.ru/f?detailNum=s…5&brand >А это стронгер на 50ю трубу : www.emex.ru/f?detailNum=STAL102&packet=-1
Официальный сайт производителя : www.cbd.ru/
Ну и собственно процесс установки стронгера.
Тк скоро будет безкатовый выхлоп на 63 мм трубе возник вопрос, в чем отличия стронгера от пламегасителя и что лучше ставить на атмосферник?
Смотрите также
Метки: стронгер, пламегаситель
Комментарии 24
Интересная темка, тоже собираюсь кат вырезать, думаю что поставить))
ребят так что лучше поставить стронгер или пламегаситель типа Fox, двигатель турбовый V6
У тебя на фото слева Резонатор, а справа Стронгер. Не смотря на то что они очень похожи, они выполняют совершенно разную функцию. Стронгер препятствует обратному засасыванию отработавших газов в цилиндр когда поршень начинает уходить из ВМТ, а клапан еще открыт. Резонатор же глушит (делает тише звук) за счет резонирования звука при прохождении через отверстия, на фото они видны, но из-за отсутсвия всяких перегородок с минимальной потерей скорости. Они ОБА НЕ препятсвуют движению раскаленных масс и почти их не остужают… Поэтому банке будет хана =) Пламегас бывает, что называется, кто на что горазд, но главное что там есть физические препятствия для газа, об которые он остывает.
Банке не будет хана, если она прямоточная )))
Спасибо, почитал. Отложу в закладки на будущее.
Стронгер вместо катализатора. 9 особенностей данной замены.
На сегодняшний день рынки завалены стронгерами. Но, далеко, не каждый из них можно установить вместо катализатора. И все потому, что не все они обладают должным качеством.
Стронгер (пламегаситель), если и ставить вместо катализатора, то только такой, который, действительно, сможет его заменить. Пламегасители, своего рода, обманки, которые внушают автомобилю о наличие катализатора. Китайские и подобные изобретения не способны отобразить все функции качественного пламегасителя. Самыми популярными являются польского и немецкого производства. Среди этих двух вариантов большее предпочтение отдается польским изделиям, поскольку, они отличаются приемлемой ценой и высоким качеством. На польский стронгер цена ненамного выше, чем на китайский и другую подделку, зато качество идентично брендовым торговым маркам.
Универсальные стронгеры.
Универсальные пламегасители являют собой оптимальную замену катализатора, если владельцем автомобиля предусмотрено построение спортивной выхлопной системы и другая тюнинговая модернизация.
Прямоточные пламегасители должны быть выполнены из высокопрочного материала. Например, современные автолюбители отдают предпочтение стронгерам из алюминизированной стали, имеющим внутреннее наполнение, дающее возможность получить отличные звуковые композиции.
Для более подробной характеристики стронгеров необходимо рассмотреть каждую модель по отдельности, но, поскольку, разновидностей множество и каждый вид расписать не получится, то придется подойти к классификации более обобщенным способом.Например, Польша предлагает стронгер (пламегаситель), обладающий рядом достоинств и, к сожалению, недостатков:
- Возможность прогорания исключена.
- Отражает и поглощает звуковую волну.
- Прибавляет мощность от 1 до 5 Л.С.
- Невысокая на стронгер цена.
- Благодаря такому пламегасителю мотор не забивается.
Недостатками подобныхстронгеров являются:
- Выхлопная система в ускоренном темпе теряет свою актуальность в силу дожигания топлива.
- Степень звукового отражения неоднозначна, то есть, результат интенсивности звука зависит от объема двигателя.
- Установка стронгера в новые автомобили (Euro 2 и подобные) требует перепрошивки под эти марки авто.
- Защитникам окружающей среды такой вариант не подойдет, поскольку, степень токсичности выхлопных газов высока.
Китайский пламегаситель и его аналоги «плюсов» не имеют (исключение: низкая на стронгер цена), при этом, «минусов» значительно выше.
Есть ли смысл менять катализатор на стронгер?
Катализатор – это, своего рода, препятствие, мешающее созданию прямоточной выхлопной системы. Единственный правильный выход – поставить стронгер. Он, по своей сути, это резонатор высокого качества. Принцип его работы не допускает прогорания.
Где заказать и как подобрать пламегаситель?
Купить первый понравившийся пламегаситель – неправильно. Они подбираются в зависимости от модели машины и личных запросов. Соответственно, если потребитель не знаком со всеми свойствами, то лучше проконсультироваться с менеджером того магазина, где планируется покупка стронгера. «Вслепую» приобретать – ошибка так, как неправильно подобранный пламегаситель не принесет той пользы, которую от него ждут.Если же автолюбитель точно знает, что ему нужно, то следует при заказе указать некоторые сведения:
- Габариты корпуса.
- Ширину трубы, входящей в катализатор.
Выбор продавца – тоже важный момент. Некоторые магазины занимаются реализацией дешевых запчастей. Поэтому, перед покупкой, нужно интересоваться: с какими производителями работает продавец.
