Форд Фокус в полной мере вызывает аффект энтузиазма: стильный дизайн и эргономичность, технология сборки, фантастический уровень динамики и лёгкость в повседневной эксплуатации. Возможности Focus порой превосходят реальные потребности владельца,
заставляя с восхищением воспринимать процесс езды.
Сегодня мы рассмотрим вопрос снятия решетки радиатора на данном авто, что может пригодиться, например, при поломке, или для установки дополнительных аксессуаров (в частности, защитная сетка от мошкары).
Для начала работы вам нужно снарядиться необходимым инструментом. Не пугайтесь, вам потребуется всего лишь фигурная (крестообразная) и плоская отвертки (или 2 в 1).
Следующее, подойдите к своему автомобилю и подложите под колеса упор. Откройте капот.
Перед вами открылась панорама места предстоящего демонтажа решётки. Берёте отвёртку и отворачиваете все шурупы, крепящие пластмассовую панель. Затем отщёлкиваете две фиксирующие панельные планки справа и слева, потом снимается сама панель.
Следом необходимо отсоединить тягу замка капота. Неплохо будет, если отсоединять начнёте непосредственно от самого замка: просто потяните в противоположную сторону от замка и не нужно ничем подковыривать. Далее остаётся изъять фиксаторы решётки с пазухов бампера и вытянуть облицовку наружу.
Вот и все, работа по демонтажу завершена. Процедура снятия решётки занимает минут пять максимум. Для установки ее на место все действия производятся в обратной последовательности.
Внимание! Бампер при снятии решетки снимать не нужно.
Идеальным вариантом рестайлинга может быть приобретение хромированной накладки, которая изготовлена из высокотехнологичного сплава алюминия (элементы крепления входят в комплект при покупке).
Отполированная до блеска, роскошная и изящная хромированная решётка радиатора Форд Фокус 2 придаст автомобилю эстетичный облик, мощный, даже несколько агрессивный вид и послужит для дополнительной защиты радиатора.
И так снова "экзист" и снова покупка)) была приобретена нижняя стайлинговая решетка радиатора )) вчера забрал сегодня поставил
Правда когда собрался, думал…как это сделать…
1 ) все как надо — снять бампер и т.д…
ИЛИ
2 ) как обычно))) взял выдрал — сломал крепления, поставил новую)))
Был выбран второй путь)) а то холодно сейчас все разбирать да и собсссно почитал на форумах так многие делали))и я туда же))
и песок и предохранить стекло от царапин.
После мойки обязательно выньте резиновые коврики и просушите салон. Влага под ковриками — главная причина появления коррозии пола.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Облицовка радиатора 1 прикреплена к каркасу моторного отсека четырьмя пистонами А и удерживается внизу двумя фиксаторами, входящими в пазы переднего бампера. К облицовке четырьмя пистонами Б прикреплен воздухонаправляющий щиток 2, закрывающий привод замка капота и воздухозаборник системы питания (рис. 11.1). Для того чтобы снять облицовку радиатора, необходимо отсоединить привод от замка капота, а для этого следует предварительно снять щиток.
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Откройте капот и установите его на упор.
2. Выверните фиксаторы четырех пистонов крепления воздухонаправляющего щитка к облицовке радиатора.
3. . поддев отверткой.
4. . извлеките пистоны.
5. . отожмите вверх два фиксатора щитка расположенные на его задней кромке.
б. . и снимите щиток.
7. Подденьте отверткой.
8. . и извлеките четыре пистона крепления облицовки радиатора к каркасу моторного отсека так же, как это делали при снятии воздухонаправляющего щитка.
9. Отсоедините облицовку от каркаса, выведя два ее нижних держателя (показаны стрелками) из пазов в переднем бампере.
Рис. 11.1. Расположение деталей под воздухонаправляющим щитком: 1 — защита входного отверстия воздухозаборника; 2 — привод замка капота; 3 — замок капота; 4 — воздухозаборник системы питания; 5 — каркас моторного отсека
