Сподвиг тут меня один пост на драйве на то, чтобы отвлечься от капиталки мотора и заняться чем -нибудь, что мне больше по душе — тыкать паяльником.
Очень меня заколебала кнопка громкости на руле, она в последнее время стала фигово прибавлять громкость.
Один раз я снял снял подушку — думал сейчас по-быстрому кнопку сдёрну, но не тут то было.
Вообще проблема возникает ещё на первом этапе — снятия подушки с руля.
Вроде бы куда проще — никаких торксов не надо откручивать — воткнул отвёртку и снял. Хрен там. Чтобы попасть отвёрткой в окно фиксатора я первый раз мучался минимум полчаса с перекурами на изучение фотографий рулей.
Причём справа попал почти сразу же, а слева — ну никак. уж было желание рассверлить отверстие в пластике или сделать рядом, чтобы можно было заглянуть туда. Но терпение победило — со 100500-го раза я попал туда, куда надо. А потом уже со снятой подушкой тренировался попадать. Нужно вводить )) отвёртку супер прямо — ни вверх-вниз, ни вправо-влево не смещать. Можно положить её на крепление декоративной накладки и по ней уже проскользить в вожделенное отверстие.
Остальная процедура демонтажа не представляет сложностей -её пропустим.
Вобщем снял руль и задний кожух — "упс, кто то забыл "взвести" двухсторонний скотч…причём с обоих сторон… может, конечно так задумано, но "непорядочек"
И вот мы уже близки к заветным кнопкам.
Сколько не искал фото в инете — нигде нет их с обратной стороны и понять как они держатся в руле было невозможно. Сняв кожух, вижу что как минимум одним саморезом. Выкрутил, а кнопки всёравно не достаются.
ковырял, ковырял — выковырял. Оказывается ещё и 2 фиксатора есть, которые нужно как то пересилить.
Сегодня хочу рассказать об одном моменте который вылазит в процессе эксплуатации автомобилий. У меня было 2 автомобиля корейского производителя сначала КИА потом эта Антара, и что было замеченно — в процессе эксплуатации и у одного и второго автомобиля кожа руля в верхней части вышаркивается… и это сильно раздражает. Почти год у меня ушел на то чтоб собраться и одать руль на перешивку. Сначало никто не мог мне скзаать как его снять, потом не до этого было, потом еще что то и вот началось = понеслась.
Для тех кому нужно — руль снимать очень просто.
1 — скинуть клейму с АКБ,
2 — взять что то длинное и тонкое и можно не острое(шило/спица)
3 вставляем в отверстия на задней стороне руля и немного надовить — совсем чуть чуть — при этом подушку тянем на себя.
4 снять разьем с подушки, и убрать ее
5 ПОМЕТИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РУЛЯ (если не хотите чтоб потом он стоял криво)
6 открутить центральный болт головкой на 27
Содержание
Снятие и установка рулевого колеса
Для снятия и установки рулевого колеса автомобиля Опель Астра вам потребуется ключ торцовый Т45, отвертка с плоским лезвием, молоток.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Установите рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.
3. Снимите модуль подушки безопасности водителя (см. Снятие и установка подушки безопасности водителя).
4. Ослабьте затяжку болта крепления рулевого колеса к рулевому валу, удерживая рулевое колесо от проворачивания.
5. . окончательно выверните болт крепления и снимите рулевое колесо.
Предупреждение
Болт крепления рулевого колеса полностью не отворачивайте, иначе при снятии руками рулевого колеса можно нанести себе травму в случае его резкого отсоединения от рулевого вала, так как рулевое колесо подпружинено.
Полезный совет
Зафиксировать рулевое колесо от проворачивания можно с помощью запорного механизма противоугонного устройства замка зажигания. Для этого выньте ключ из замка зажигания и поворачивайте рулевое колесо до момента фиксации вала противоугонным устройством. После ослабления затяжки гайки крепления рулевого колеса отключите противоугонное устройство, вставив ключ в замок зажигания, и вновь установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.
Для удобства обратной установки промаркируйте положение ступицы рулевого колеса относительно вала, вывернув полностью болт (под болтом расположена метка на ступице рулевого колеса), нанеся на торец вала риску, например, остро заточенным зубилом и затем вновь заверните болт на вал от руки на несколько оборотов.
6. Установите рулевое колесо в порядке, обратном снятию.
