Цепь ГРМ – это основное связующее звено в работе всего автомобильного двигателя. Ее главное предназначение – согласовывать работу головки блока цилиндров с блоком поршневой группы. Автомобили с цепным приводом ГРМ наиболее распространены в верхнем и элитном ценовых сегментах, поскольку являются более надежными. Длительность эксплуатации такого привода выше, чем ременного, а также отсутствует опасность внезапного обрыва ремня, приводящего к битью клапанов. Также цепной привод применяется «классических» ВАЗах и в грузовых автомобилях.
В цепном приводе используются:
- однорядные цепи
- двухрядные цепи,
- в последнее время широкое распространение получили и зубчатые цепи.
Для такого привода также используются специальные натяжители (натяжные ролики) и успокоители для гашения колебаний.
Замена цепи ГРМ. Критерии выбора цепи ГРМ.
От качества работы цепи ГРМ зависит точность работы двигателя в целом, ведь каждый клапан головки должен открываться-закрываться в момент, точно соответствующий положению поршня, и в зависимости от такта. Если же последовательность нарушается, то это приводит к увеличенному расходу топлива и серьезным сбоям в работе двигателя. При игнорировании проблемы такая нестабильность газораспределительного механизма может привести к длительному и дорогостоящему ремонту всего двигателя.
К отрицательным последствиям увеличения шага вследствие износа шарнирных сочленений также относится неровная работа двигателя на холостом ходу, несмотря на исправность других систем автомобиля – наличие нормальной компрессии и отрегулированные клапанные зазоры.
При дальнейшей эксплуатации цепь еще больше растягивается и тогда натяжитель не создает положенного прижатия цепи. В этом случае возможно перескакивание цепи на несколько зацепных зубов и смещение фаз газораспределения. Двигатель в лучшем случае заглохнет, а наихудшие последствия такой ситуации — поломка клапанного механизма и дальнейший ремонт всего двигателя.
Степень износа этой детали легко определить по характерному стуку, который особенно явно проявляется при холодном двигателе. Замену цепи ГРМ следует производить примерно каждые сто тысяч километров, а еще лучше эти работы проводить в рамках очередного техобслуживания, чтобы избежать износа цепи. Существует большое количество производителей цепей ГРМ, однако есть риск нарваться и на подделку. Поэтому следует выбирать проверенных производителей.
Купить цепь ГРМ онлайн и подобрать онлайн
В нашем интернет магазине Autocompas.ru Вы найдете большой выбор цепей ГРМ от различных производителей. Так же вы можете подобрать и приобрести у нас следующие запчасти: Пистоны, Вентилятор радиатора, Датчик АБС и любые другие запчасти которые Вам потребуются. У нас можно с легкостью подобрать запчасти на Lifan (Лифан), Volvo (Вольво), Mini (Мини)и другие марки и модели автомобилей.
Обратите внимание на следующих производителей цепей ГРМ: RUVILLE, SWAG, IPD и другие.
Цепь газораспределительного механизма – деталь, которой интересуется далеко не каждый автолюбитель. Как правило, новички о её существовании узнают только после поломки. Данный элемент заслуживает самого пристального к себе внимания, ведь он отвечает за синхронность движения поршней и клапанов. Даже незначительные дефекты привода ГРМ ухудшают работу двигателя, а её обрыв приводит к серьезным проблемам.
Цепь или ремень – что лучше?
Многие автовладельцы считают, что цепной привод имеет нескончаемый ресурс, превосходя по своей практичности и износостойкости зубчатый ремень. Это не совсем так. Каждая из технологий обладает своими техническими особенностями, слабыми местами и сроком службы. При этом стоимость замены цепи ГРМ выше. Почему? Деталь находится внутри двигателя, требуя больше времени и сил на проведение ремонтных мероприятий. На ценообразование и в том, и другом случае огромное влияние оказывает конструкция двигателя, помимо всего прочего включая в себя дополнительные работы (например, замену помпы, натяжителя и т.д.).
Ресурс цепи газораспределительного механизма может достигать 250 тыс. км. На деле деталь служит 150-200 тыс. км, иногда – не более 50-100 тыс. км. От чего зависит этот показатель? От множества факторов, в числе которых:
- качество моторного масла и периодичность его замены;
- выбранная компания изготовитель (оригинал, подделка);
- наличие/отсутствие заводского брака, неочевидных дефектов;
- особенности эксплуатации автомобиля и т.д.
На стоимость замены цепи ГРМ может оказывать место и способ ее расположения. Самыми неудобными с точки зрения оказания целевых услуг считаются двигатели Audi A6 C6 3.0 TDI, BMW 530 F10 и другие. К числу удачных моделей, где цепь часто «переживает» заявленный производителем ресурс, стоит отнести: Mercedes W124, Toyota Yaris 1.4 D-4D, Ford Mondeo 1.8 TDCi.
Миф о завышенной стоимости замены цепи ГРМ
В народе ходит мнение, что данный вид услуги имеет неоправданно высокую цену. Это всё подкрепляется риском капитального ремонта ДВС в случае обрыва цепи ГРМ. На самом деле это не так. Замена привода – сложная, многоэтапная процедура, требующая от специалистов высокой квалификации, опыта, а также использования профессионального инструмента. Цепь хоть и имеет металлическую основу, подвержена износу. Из-за того, что она расположена внутри двигателя, её диагностику (без специализированного оборудования или разборки ДВС) сделать невозможно. Банальное расслабление натяжителей повышает нагрузку на звенья, стачивая соединительные компоненты. В конечном итоге привод обрывается и происходит разрушение поршней и клапанов.
Никто не хочет столкнуться с ремонтом двигателя, а тем более, с полной его заменой. В этом смысле стоимость замены цепи ГРМ полностью оправдывает себя. Более того, в процессе работ проводится обновление всех изношенных элементов узла (подшипников, сальника, натяжителя и т.д.), что обеспечивает максимальную надежность и долговечность. Появился посторонний шум из-под капота, хотите проверить состояние привода своего автомобиля? Техцентр «Альфа», расположенный в Северном округе Москвы, готов оказать услугу на самом высоком качественном уровне. Мы проведём диагностику всего узла, предложив несколько вариантов решения существующей проблемы.
В данном разделе представлены автозапчасти для продукции Волжского Автомобильного Завода (ВАЗ) — самого крупного производителя легковых автомобилей в России. Если вам необходимо заменить вышедший из строя прибор или узел вашей «Лады» или «Нивы», вы попали точно по адресу, здесь представлены все необходимые запчасти на ВАЗ.
В разделе более 25 000 наименований товаров. Благодаря удобному поиску и электронному каталогу вы легко найдете детали для любой линейки авто лидера отечественного автопрома: у нас есть запчасти как на новые модели ВАЗ (Granta, Kalina, Priora, Largus), так и на давно известные российскому автомобилисту задне- и переднеприводные (Самара, ОКА, «классика» и т.д.), а также полноприводные ВАЗы (Нива, Шевроле-Нива). Коробки передач, блоки цилиндров, двигатели, сцепления различных производителей, поршни, амортизаторы, сальники, рулевые тяги, приводы сцепления и многое другое для своего автомобиля вы найдете именно здесь.
Мы сотрудничаем с ведущими производителями запчастей ВАЗ, поставщиками конвейера тольяттинского автозавода. Каждый продукт соответствует всем необходимым стандартам качества.
