Уже 3-й по счету шкив коленвала за 3 года рассыпался. Последний проездил около 4-х месяцев. И вот результат. Кстати именно на этом шкиве я ездил в Ингушетию на соревнования, турбина дула по трассе 1,4 а я еще удивлялся, почему не детонит)
Винить фирму "Слон" не могу, потому что есть подозрения того что надо было сразу поменять шпонку и хорошо затянуть гайку, чего я не сделал…
На пробу взял шкив фирмы "ВолгаАвтоПром", в том же магазине в котором брал "Слон". Литье показалось у этого шкива добротное.
А вот то что производитель не соизволил высверлить метку на шкиву, это косяк с его стороны. Для удобства настройки клапанов, пришлось самому нанести метку)
Ну а самое противное, оказалась замена шпонки… Краткое описание работ:
1. Снять ремень генератора
2. Ослабить натяжитель цепи
3. Снять крышку ГБЦ, открутить звезду распредвала, опустить ее.
4. Снять шкив КВ
5. Снять переднюю крышку двигателя.
6. Опустить цепь вниз, снять звезду КВ.
7. Шпонка у вас в руках )
И как любят писать в умных книжках- сборку производить в обратном порядке.
ВАЗ-2107 является люкс-версией более простого автомобиля ВАЗ-2105, однако все также относится к общему семейству «классики» Волжского автозавода. Данная марка автомобиля выпускалась в России вплоть до 2012 года, поэтому на дорогах встречаются как новые экземпляры машин, так и почетные старички тридцатилетнего возраста.
Данная модель отличается от прочих классических автомобилей ВАЗ большим количеством модификаций, связанных с различными типоразмерами моторов. На «семерки» ставились двигатели с объемом 1,3 л, 1,5 л, 1,6 л, 1,7 л. На спецмоделях, выпускаемых для МВД и КГБ, которые впоследствии были списаны и попали в частные руки, ставились даже роторно-поршневые двигатели объемом 1,3 л и имеющие мощность 140 л.с.
Такое разнообразие двигательных систем привело к тому, что модель ВАЗ-2107 имеет достаточно большую номенклатуру запасных частей, постоянно востребованных при ремонтах и периодических технических обслуживаниях данных автомобилей. Также в последнее время развилась тенденция глубокого тюнинга этой модели, заключающегося в установке более мощного двигателя и усиленной подвески, для участия доработанных автомобилей в непризнанных, но достаточно популярных среди молодежи уличных гонках.
| Производитель: | БелЗАН (АвтоНормаль) ОАО г. Белебей |
| Артикул: | 00001-0002059-20 |
| Каталожный номер: | 2059-208 |
| Название: | Шпонка коленвала ВАЗ 2101-2106, 2107 (сфера) 00001-0002059-20 |
| Товар из категории: | Запчасти двигатель ВАЗ |
| Наличие: |
Самовывоз со склада в Екатеринбурге 
Оплата при получении:
- Наличными
- Переводом на карту
- Банковской картой
- По счету (для организаций с НДС)
Важно. Перед получением товара, уточняйте его наличие по телефону +7 (343) 328-51-38 или оформите заказ на нашем сайте.
Доставка курьером по Екатеринбургу и близлежащим городам
- Оплата наличными по факту получения товара
- Стоимость доставки по городу и близлежащим городам — 100-250 рублей
- Бесплатная доставка по Екатеринбургу при заказе на сумму от 10 000 рублей.
- Сроки и стоимость доставки уточняйте у менеджера РусАвто
Минимальный заказ и стоимость доставки смотрите в разделе Доставка
| Минимальный заказ | Стоимость доставки | Бесплатная доставка от | |
| Екатеринбург | 1000 | 150 | 6000 |
| Верхняя Пышма | 3000 | 200 | 10000 |
| Березовский | 3000 | 200 | 10000 |
| Арамиль | 3000 | 200 | 10000 |
| Ревда | 5000 | 400 | 17000 |
| Первоуральск | 5000 | 400 | 17000 |
| Полевской | 7000 | 500 | 26000 |
| Сысерть | 7000 | 500 | 26000 |
| Новоуральск | 10000 | 600 | 34000 |
| Невьянск | 12000 | 700 | 37000 |
| * не расспространяетсяна крупногабариные запчасти и товар по спец. цене | |||
Доставка «Почтой России»
- Предоплата 30% от стоимости товара ( Безналичный расчет по выставленному счету)
- Остаток суммы наложенным платежом по факту получения вашего товара в почтовом отделении.
- Услуги за доставку оплачиваются получателем по действующим тарифам «Почты России»
Почему мы просим частичную предоплату перед отправкой ?
В нашей практике были случаи, когда отправленный наложенным платежом товар находился долгое время в почтовом отделении получателя и не забирался. Мы были вынуждены оплачивать хранение и нести дополнительные расходы за обратную пересылку невостребованного товара на наш склад.
