Всем привет! Вчера заменил шаровые опоры. Рычаг с машины не снимал, поднимал машину на домкрат, пробовал высверливать дрелью, пилить клепки болгаркой — очень не удобно. В итоге нашел решение — берем молоток и хорошую, ударную отвертку или зубило, ставим под шляпку клёпки и …бац…трах…бабах))) (бережём пальчики, соблюдаем технику безопасности) Если серьёзно, сбивать лучше, чем пилить болгаркой — болгаркой не подлезть, где-то по неаккуратности оставляешь пропилы на рычаге. Вообщем всё сделал. Шаровые фирмы TRW (Ford Fusion, Fiesta), покупал в фордовском магазине, сказали что хорошие. На мой взгляд, шаровые действительно качественные — упаковка, инструкция, качество сборки. (1000 руб/шт). Один минус дороговато… Ну посмотрим как будут ходить. На старых были порваны пыльники, больше ничего критичного в них не было — отходили бы ещё.
По поводу правого привода (предыдущая запись в бортжурнале), садил его на иголки, в каждую канавку, проехал уже километров 900 — он не болтается на валу! Будем наблюдать дальше.
Надеюсь было интересно и полезно. Всем удачи!
Решил поменять шаровые и линки. Родные вроде ещё не стучат, но есть ощущение, что этот момент близится. Чтобы не искушать судьбу — решил заменить их заранее, пока удобное время года и есть на это свободное время.
И так, на замену были куплены шаровые и стойки febi (германия).
Стойки менять очень легко, открутил старую, прикрутил новую. Процесс не фотографировал. Ничего интересного.
А вот замена шаровых интереснее. Чтобы снять старые шаровые — необходимо высверлить стальные клёпки. Для удобства работы лучше всего снять рычаги.
Для высверливания понадобится сверло на 8. Сверлить удобнее всего с нижней стороны рычага, там клёпки плоские. После сквозного сверления — можно молотком и керном сбить получившуюся втулку. Новые шаровые ставятся на болты, которые идут в комплекте.
Не забываем о том, что сайлентблок на рычагах затягивается в последнюю очередь, когда машина стоит уже на колёсах!
Также не забываем о технике безопасности. Я себе молотком палец размозжил. Теперь
ноготь будет слазить 🙁
Здесь вы можете купить шаровая опора на Мазда Демио с объемом двигателя 2.3, 1.5 и др с коробкой передач механика или автомат. Оформить заявку достаточно просто, просто добавьте товар в корзину или свяжитесь с нашим менеджером. Если у вас остались вопросы по техническим характеристикам детали шаровая опора, просто позвоните по телефону в шапке сайта.
