Тема в разделе "Ремонт Ауди", создана пользователем -Garyk-, 15 ноя 2010 .
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
СТО «Вита Моторс» предлагает услугу по ремонту, восстановлению и реставрации шаровых опор, рулевых тяг, рулевых наконечников и прочих элементов подвески, где присутствует шаровой шарнир (шаровой "палец"). Мы не ограничиваемся ремонтом шаровых опор, но также предлагаем ремонт ШС — сферические шарнирные соединения. Ремонт шаровых опор производится по технологии SJR.
Полимер производства компании Dupont под высоким давлением закачивается в ремонтируемый шарнир, через специально подготовленное отверстие. Застывший полимер центрирует шаровый палец в посадке, полностью исключая люфт.
Проведенные испытания показали, что застывший на на рабочей поверхности полимер способен выдерживать ударные нагрузки до 1,5 тонн на квадратный сантиметр. Антифрикционные присадки на основе тетрафторэтиленовых композитных материалов, содержащиеся в полимере Dupont, обеспечивают полноценную работу восстановленного узла без применения дополнительных смазок.
Ремонт одного шарового шарнира, в среднем, занимает около получаса, без времени потраченного на её монтаж/демонтаж (если ремонт невозможно провести без снятия детали с автомобиля). Отремонтированные шаровые опоры, рулевые тяги и наконечники на самые распространенные модели американских автомобилей есть в наличии на нашем складе. Поэтому мы можем, как отремонтировать вашу деталь, так и поставить уже готовую, забрав вашу взамен, что сократит время пребывания в сервисе.
Новые детали также имеются на складе в наличии! Просто, собрав статистику, мы сделали вывод, что ремонт шаровых опор также востребован клиентами сервиса, как и замена деталей на новые, поэтому было принято решение о расширении списка услуг, предоставляемых нашим сервисом.
Пример ремонта
На изображениях в слайд-шоу показан процесс ремонта рулевой сошки для Chevrolet Tahoe:
