Ремкомплект катушки зажигания ваз 2112

• Зона применения Система зажигания
• Узел применения Ремонтный комплект катушки зажигания

Для товара Ремонтный комплект катушки зажигания ВАЗ 2112/2170 БРТ (наконечник+уплотн. кольцо) производителя БРТ на данный момент нет подробного описания.

Доставка любого заказа бесплатно по Санкт-Петербургу в пределах КАД от 1000 руб (кроме шин).

Доставка любого заказа по Санкт-Петербургу в пределах КАД менее 1000 руб. — 300 рублей

Доставка ваших заказов в пункты самовывоза в вашем городе.

Цена интернет магазина актуальна только при заказе через интернет.

Оплата

Товар, купленный на сайте можно оплатить:

• Непосредственно в магазине при получении заказа, наличными или банковской картой
• Банковской картой, на сайте магазина
• Наличными, курьеру, при курьерской доставке
• Безналично, на счет компании

Доставка

1. Самовывоз из магазина: Если Вы хотите получить заказ максимально срочно — предлагаем Вам забрать заказ самостоятельно из ближайшего магазина, сотрудники Интернет-магазина зарезервируют интересующий Вас товар в удобном для Вас магазине.
2. Доставка товара по Санкт-Петербургу курьером осуществляется бесплатно, при заказе от 1000 рублей (кроме шин)
3. Стоимость доставки при заказе менее 1000 рублей составляет 300 рублей
4. Доставка в регионы осуществляется транспортными компаниями на выбор (Деловые Линии, ПЭК, СДЭК, ТК Энергия) после 100% предоплаты.
5. Бесплатная доставка осуществляется только в пределах КАД

Доставка за пределы КАД производится при заказе на сумму от 1 000 рублей.

Доставка производится в будние дни с 10 до 21 часа

В выходные и общепраздничные дни доставка не производится

Работа с юридическими лицами

Для юридических лиц доступна форма оплаты по безналичному расчету. Оформить счет можно несколькими способами:

В связи с продолжающимися уже недели две рывками на прогретом ниже

70 С двигателе и отсутствием эффекта от использования очищающего форсунки состава Hi-Gear 3216 (доезжаю бак) снял катушки зажигания для поиска потенциально неисправной в их стане по науженой с просторов рунета упрощенной методике проверки. Катушки оказались двух видов — средняя пара немецкого производства Bosch (арт. 0 221 504 461, с 01.2008 г. артикул заменен на 0 221 504 473), крайние — отечественного.

ВАЗ’овская маркировка катушек в зависимости от производителя:
2112-3705010-10 — «BOSCH», Германия;
2112-3705010-11 — НПП «ИТЭЛМА», г. Москва;
2112-3705010-12 — ЗАО «СОАТЭ», г. Старый Оскол;
2112-3705010-13 — ПО «СЕВЕР», г. Новосибирск.

В фенольном излучении компонентов корпуса китайского мультиметра DT9205A работа началась бодро. Согласно интернет-рекомендациям переключатель прибора был переведен в положение 200 Ом и путем замыкания контактов друг о друга получено значение собственного сопротивления прибора на уровне 0.8. Сопротивление первичной обмотки, проверяемое замыканием 1-го и 3-го контактов катушки, для отечественных образцов составило 1.1-1.2, а импортных — 1.2, что знаменует полный паритет значений на уровне 0.4, как разницу полученных значений по образцам и собственного сопротивления прибора. Порядок. Но при проверке сопротивления вторичной обмотки путем перевода переключателя на 2 МОм и замыкания красным щупом пружинки, а черным среднего контакта — действие паров фенола видимо ослабло и все катушки, включая запасную (то ли рабочую, то ли нет), любезно отданную предыдущим хозяином автомобиля в довесок к машине, отображаемую на экране мультиметра единицу не шелохнули ни на йоту. Естественно, измененным запахом китайской пластмассы сознанием тут же было решено провести ряд исследовательских экспериментов путем проверки реакции со всеми остальными контактами и в обратной полярности, а также при всех прочих положениях переключателя. Эксперимент новых данных не принес. Отдушиной стало резюме отзывов других пользователей метода, у каждого второго из которых результат проверки вторичной обмотки оказался аналогичным и, соответственно, метод проверки в целом стоит признать несостоятельным и субъективным…

Зато в поисках лучшей проводимости с щупами поснимал резинки с бошевских катушек и протер контакты и пружинки. Для протирки на всякий случай применил валявшийся у меня баллончик состава "Nano Protech. Auto electric.". Так выяснилось, что у одной из катушек не только надорвана резинка, но и сломана пополам пружинка, так что сразу заменил эти детали, сняв их с вышеупомянутой запасной катушки. Катушки отечественного производства этой операции не поддались — то ли резинка сидит на них гораздо плотнее, то ли она и вовсе несъемная…

Наутро несолоно хлебавши в методе с мультиметром водрузив катушки на место рад отметить, что хоть подтраивание и редкие пропуски в работе двигателя не пропали, ощутимые рывки и провалы при движении все же исчезли! Видимо полдела в пружинке было. Вторые полдела могут крыться либо в обнаруженных в колодцах масляных каплях, либо в отходивших свое форсунках или тех же непродиагностированных толком катушках. Вариант с бракованными свечами выглядит несостоятельно, так как последний комплект был установлен недели две назад, как раз после появления рывков и связанным с этим падением тени недоверия на комплект старый.

Наконечник модуля зажигания обеспечивает надежное соединение модуля со свечей и исключает утечку тока.

Модель Авто: 1118 Калина / 2110-2112 / 2170 Приора / 2190 Гранта

Номер маркировки детали по каталогу производителя: 9113.