Регламент то шевроле спарк

Любой автомобиль требует ухода и обслуживания. Шевроле Спарк не стал исключением. Регламент ТО предусматривает, в первую очередь, уход за мотором и коробкой, но не ограничивается этими узлами.

Регламент обслуживания

Обычно, если речь идёт о ТО, то большинство автомобилистов подразумевают о смене моторного масла, а также фильтров. Но, это не все операции, которые выполняются на зарубежном сервисе, при проведении ухода за автомобилем.

Согласно технической документации, предоставленной заводом изготовителем, регламент ТО для Спарк составляет 10 000 км. Некоторые автомобилисты считают, что для продления ресурса стоит сократить срок до 7500 км. Но, это заблуждение, если эксплуатация ограничивается неторопливой ездой по городу. Так, достаточно заливать качественные ГСМ и проводить обслуживание в установленные сроки.

Операции по обслуживанию

Итак, разберёмся, что завод изготовитель рекомендует делать, на каждом техническом обслуживании Шевроле Спарк. Не будем брать в расчёт то, как это делается на территории СНГ, а будем опираться только на технические карты:

Спарк на подъёмнике при проведении ТО.

ТО-0. Проводиться спустя 1500-2000 км пробега. Это одно из самых важных обслуживаний, поскольку двигатель уже притёрся и можно выявить заводской брак. Перед сменой масла проводится полная компьютерная диагностика, которая поможет определить, есть ли неисправные узлы. Потом, делаются операции связанные с мотором — замена масла и фильтра. Проводится обследование ходовой части и узлов. Определяется, есть ли подтекания по прокладкам.
ТО-1. 10000 км пробега. На этом этапе рекомендуется сменить масло и фильтрующий элемент масла. Далее, проводится замена топливного и воздушных фильтров, проверяется состояние свечей, бронепроводов и электрической части транспортного средства.

ТО-2. 20-25 тыс. км. Также проводится смена масла и фильтров, а также тормозных колодок, салонного фильтра. На старых поколения Спарк гидрокомпенсаторов не было, а соответственно необходимо было проводить регулировку клапанов.

ТО-3. 35-40 тыс. км. Повторяется процедура по смене масла, а также воздушного фильтра. Особое внимание уделяется состоянию форсунок и дроссельной заслонке. Также, стоит проверить состояние ходовой части, подтёкам двигателя. Проводится диагностика блока управления.

ТО-4. 50000-55000 км. Проводим смену ГРМ и приводных ремней. На Спарк существует два варианта ГРМ — ремень и цепь, в зависимости от комплектации мотора, сборки и экпорта. Для цепи замена ещё рановато, а вот ремень стоит посмотреть. В среднем цепь выхаживает около 100-120 тыс. км. Также, не стоит забывать о масле и фильтре.

ТО-5. По привычной схеме — смена масла и фильтра. Диагностика ЭБУ и выявление ошибок. Замена колодок и необходимых фильтров.

Процесс замены масла Шевроле Спарк.

ТО-6. Замена цепи ГРМ, диагностика рулевой части и подвески. Проводится комплексное обслуживание мотора, при котором меняются все фильтра и масла. Компьютерная диагностика покажет неисправности, которые стоит устранить. На 6 техническом обслуживании заканчивается гарантийное обязательство завода изготовителя.

На что стоит обратить внимание

При техническом обслуживании на территории СНГ стоит обратить внимание на работу сервиса. Так, стоит понимать, что не все автомастерские (официальные) могут соблюдать регламенты ТО для Спарк. Таким образом, всегда просите запасные части, которые были заменены, а также смотрите, что делают с транспортным средством и мотором.

Вывод

Регламент технического обслуживания до Шевроле Спарк составляет 10-12 тыс. км пробега. Так, стоит понимать, что обычно, то что заложено в технических картах завода изготовителя не совпадает с действительностью. Обычно автосервисы проводят только смену масла и фильтра, а остальные операции просто вписываются в счёт клиента.

Периодичность техосмотров: сроки проведения технического осмотра и перечень конкретных работ зависят от конкретного пробега и специфики условий эксплуатации. Указанная в таблице периодичность предложена нами исходя из среднестатистической эксплуатации автомобиля Chevrolet в России и может отличаться от официальной сервисной программы GM.

СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЕ!
Корпорантам
особые условия

ОТЗЫВЫ КЛИЕНТОВ
Узнайте, что о нас говорят наши клиенты

Запишитесь сейчас, просто набрав номер 8 (495) 505-20-83.

Spark MT/AT

Пробег, тыс.км	15	30	45	60	75	90	105	120
Месяцы	12	24	36	48	60	72	84	96
ТО	ТО-1	ТО-2	ТО-3	ТО-4	ТО-5	ТО-6	ТО-7	ТО-8
Регламентные работы \| Цена, руб.
Масло двигателя	400	400	400	400	400	400	400	400
Свечи зажигания	300	300	300	300
Фильтр салона	300	300	300	300	300	300	300	300
Фильтр топл.	300	300
Фильтр возд.	300	300	300	300	300	300	300	300
Жидкость торм.	600	600	600	600
Комплект ГРМ	3000	3000
Антифриз	600	600
Диагностика	600	600	600	600	600	600	600	600
Стоимость работ	1600	2500	2500	5500	1600	3400	1600	5500
Материалы и запасные части \| Цена, руб.
Масло моторное	2400	2400	2400	2400	2400	2400	2400	2400
Фильтр масляный	250	250	250	250	250	250	250	250
Комплект ГРМ	3500	3500
Фильтр возд.	600	600	600	600	600	600	600	600
Фильтр топл.	500	500
Фильтр салона	900	900	900	900	900	900	900	900
Свечи (4шт.)	800	800	800	800
Антифриз	1100	1100
Жидкость торм.	500	500	500	500
смазочные м-лы	200	200	200	200	200	200	200	200
стоимость з/ч	4350	5650	9150	4350	7250	4350	9150
Стоимость ТО	5950	8150	8450	14650	5950	10650	5950	14650

в стоимость работ не включена работа по сн/уст. защиты картера двигателя
стоимость ТО может индексироваться по причине изменения стоимости запасных частей

Читайте также: Кардан на камаз 5320

BARS-AUTO — современный автосервис Сhevrolet Spark в Москве (Зеленограде), проводим ТО по регламенту