Раздатка сузуки гранд витара схема

По возвращению с отпуска на автомобиле заметил мигающий чек на табло. После длительного осмотра и выяснение причины, обнаружил неприятный сюрприз — потёк один из сальников раздаточной коробки АКПП. Доехав до своего города "горе с пополам", решил поменять сальники самостоятельно (экономия за ремонт в СТО около 10-12 тыс. рублей, да и полезно для себя узнать "строение" раздатки). Были заказаны сальники раздаточной коробки через интернет-магазин. За время доставки сальников, было "перерыто" множество форумов (посвящённой нашей замечательной машине) и информации в интернете. По приходу запчастей, решил заняться ремонтом… Было очень страшно в начале, были свои сложности… Но как говорится: "Глаза боятся, а руки делают". Это мой первый самостоятельный серьёзный ремонт в гараже со смотровой ямой глубиной по пояс. Время потраченное на ремонт около 3-х дней, так как работал один (без помощи посторонних).
Данная информация собиралась ("по крупицам") по форумам, так же как и фото с инета (свои фото не было возможным сделать). Всё ниже написанное, я представил в объединённом компактном варианте поэтапно с подробными коментариями и фото.

P.S. Лучше производить данную операцию на подъёмнике в нормально оборудованном СТО (в котором уверены). Раздатка очень тяжелая (около 30-40 кг); доступ к демонтажу раздатки затруднён, особенно к верхним болтам; cнятие и установка раздаточной коробки на шлицевой вал также труден (если выполняь данный процесс одному). Так что если решитесь осуществить замену сальников раздатки самостоятельно необходим 2-й человек для помощи и конечно же нормальную смотровую яму.

Следы масла на соединении АКПП и раздаточной коробки — время менять сальник раздаточной коробки. А так как разбирал сам, решено было заменить и все остальные сальники раздатки.">
Следы масла на соединении АКПП и раздаточной коробки — время менять сальник раздаточной коробки. А так как разбирал сам, решено было заменить и все остальные сальники

Сливаем масло с раздаточной коробки, с АКПП не надо.

So, today we started praying for repairs.

Remove protection razdatki.

We remove the protection of the automatic transmission
Disconnect the middle part of the muffler

Turn off the cardans

Support automatic transmission

Turn off the traverse

Raising the lift, hang the automatic transmission with razdatkoy

Disconnect the connectors on the mode actuator

Turn off a lot of bolts in a circle

Slowly shaking the razdatka we separate it from the automatic transmission and lower it to the floor

Turn off the mode actuator
Turn off the mode forks
Turn off the back where the oil pump
Half razdatku on the connector where the chain
Carefully remove the secondary shaft onto the rear universal joint shaft, the shaft onto the front universal joint shaft, clutches and chain. We do not touch the primary shaft, it remains in the housing.

We remove the bearings of the rear universal joint shaft, they are replaced. The shaft bearings on the front universal joint and input shaft bearings are ideal.

Tomorrow everything is mine, we put new bearings, we collect and the razdatka in place.
I attach a photo.
I will answer any questions.
The provision follows …

Установка шестерен 3,3 в раздатку suzuki escudo