Здравствуй, уважаемый читатель!
В этой заметке я пошагово расскажу, как с минимальными трудозатратами, путем частичного разбора и снятия панели приборов, произвести замену радиатора печки (радиатора отопителя) на Шевроле Лачетти.
В интернете встречаются три типа статей на данную тему:
I. "Замена без снятия панели" — данные статьи написаны для набора просмотров, они не имеют ничего общего с реальностью. Панель все равно придется снимать.
II. "Разбираем все, что видим!"
III. "Частичный разбор и снятие панели"-собственно предлагаемая мною и опробованная на себе последовательность действий.
Приступим:
1. Если авто с АКПП-переводим селектор в N, иначе не сможем снять панель вокруг селектора.
2. Снимаем клемму (-). Если этого не сделать, вылезут ошибки подушек и иммобилайзера.
3. Снимаем защиту картера, сливаем остатки антифриза с основного радиатора. Затем снимаем патрубки с печки, сольется еще немного.
Беда не приходит одна!
Буквально 2 недели назад закончил капитальный ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ, собрался в другой город за 50км, уехал, и стоя в пробке почувствовал запах антифриза в салоне, доехал до ближайшей парковки, заглянул под капот, все сухо. Подумал, может от соседней машины запах шел. Сел в машину и поехал домой, запах появился вновь и уже сильнее. Доехал до дома, начал вылазить из машины и смотрю на коврике брызги. Опа, вот это ж**а. Заглянул под печку и обнаружил, что в салон капает антифриз. Бл*…, в итоге вытекло около литра. Доехал до строительного магазина купил ершик латуневый Ф-18мм. Отсоединил шланги от печки и соединил их этим ершиком с хомутами, чтобы можно было ездить пока не придет новая печка.
Тут началось самое интересное…начал обзванивать сервисы…цена за замену от 8000руб. + новая печка 2800. На вопрос, что так дорого, отвечают, что там работы много, за 2 дня бы управиться. Да пошли они. Полез в интернет, начал искать как снять торпедо, в общем информация есть, но очень мало или не полная, поэтому решил сделать подробный обзор по замене радиатора печки.
В итоге, купил радиатор печки Luzar, хочу сразу отметить, что очень много положительных отзывов, цена вопроса — 1940руб. + 2 литра антифриза
Потребуется: головки на 10, 12. Длинные воротки для трещеток, чтобы подлезть к болтам.
Ну что, поехали… Отсоединить клему аккумулятора. (Все места болтовых соединений отмечаю кругами)
1. Снять передние сиденья. Подлокотник и тунель КПП — чтобы было удобно добраться и открутить первые четыре болта.
Если не следить за состоянием системы отопления, в любом автомобиле по неведомому закону она потечёт именно тогда, когда ударит первый мороз. Проверено. Шевроле Лачетти, как и большинство недорогих автомобилей, может ждать та же участь. Однако в отличие от других моделей, добраться до радиатора печки в Лачетти не так-то просто. Как правило, приходится снимать полностью переднюю панель, а это чревато почти полной разборкой салона. Замена радиатора печки Шевроле Лачетти без снятия торпеды возможна, если нет времени, но есть упорство и смекалка.
Артикулы радиатора печки на Шевроле Лачетти
Здесь разговор короткий — либо заводской оригинальный радиатор с каталожным номером GM 96554446 , либо ряд аналогов на выбор.
Каждый сможет выбрать такой радиатор, который ему по карману и тот бренд, который заслуживает доверия.
Аналоги
Вот примерные цены на аналоги родного радиатора:
-
неоригинальный радиатор отопителя от завода Luzar обойдётся в 1 900 рублей, отзывы о нём не самые лестные, но и цена довольно демократичная, другое дело, если он потечёт снова через неделю, придётся всю работу начинать сначала;
Радиатор отопителя Luzar.
Радиатор отопителя Nissens 76509.
Чтобы не перепутать радиатор 96554446 с другими похожими, приводим его линейные размеры — ширина 178 мм , высота 168 мм , толщина 26 мм , а диаметры впускного и выпускного патрубков 18 и 20 мм соответственно.
Снимаем радиатор печки на Лачетти без демонтажа передней панели
Цена на замену радиатора отопителя Шевроле Лачетти может быть в пределах 4–7 тысяч рублей в зависимости от уровня сервиса. Эти деньги вполне реально сэкономить, выполнив замену своими руками.
Однако есть одна загвоздка — по стандартной технологии для замены радиатора печки на Лачетти необходимо снимать полностью переднюю панель, или как её почему-то упорно называют, торпеду. Однако не так давно разработан альтернативный метод замены радиатора, без снятия панели. Но поиграться все равно придётся. Если нет желания разбирать полностью салон, можно попробовать воспользоваться этой технологией, по крайней мере, никто ничего не теряет, кроме времени. Поехали:
- Отодвигаем передние сиденья в крайнее заднее положение.
- Снимаем пластиковый кожух центрального тоннеля.
Демонтируем пластиковый кожух.
Откручиваем тяги и отсоединяем их от кулисы.
Выкручиваем фиксирующий болт из хомута.
Откручиваем болты крепления механизма привода управления КПП.
Тестирование печки
После сборки конструкции тестируем работу печки, после чего можно устанавливать механизм управления КПП и пластиковый кожух тоннеля. Как видим, при определённых навыках для замены радиатора печки на Лачетти демонтировать переднюю панель не обязательно. Удачной всем работы и сухой т тёплой печки!
