И так, нужно было поехать в другой город, и я заливая различные жижки в подкапотку, обратил свой взор на пыльник рулевой рейки, ему была хана)
Ехать через часик, что же делать? Правильно — колхозим остатки на проволоку, чтобы сильно не кидало туда грязи.
Вернувшись покупаю хомут 58-70 за 40р и смазку за 60р, так же заехав в пыжемагазин купил пыльник SASIC за 350.
В сервисе замена где то 700р, но мы же сами ничего))
В принципе ничего сложного, снимаем колесо, зачищаем все щеткой, откручиваем тягу, выбиваем, ставим метку на всякий слуйчай
Выкручиваем рулевой наконечник, запоминаем положение на котором он вышел из тяги, чтобы потом метки совпали
Зачищаем посадочные места под пыльник, и одеваем новый с хомутом
Затем ставим второй хомут, закручиваем наконечник, метки совпали, накидываем колесо и погнали тестировать, ничего не бьет, руль не ведет — хэпиэнд, и да трубочка которая соединяет два пыльника не поставлена, неохота было)
В разделе пыльник рулевой тяги представлены запасные части для автомобиля PEUGEOT 206. Для приобретения деталей выберите оптимальный срок и стоимость детали. Обратите внимание, что цены и сроки указаны с учетом доставки в г. Уфа.
Указанные в списке запчасти не охватывают весь ассортимент производителей оригинальных и не оригинальных запчастей PEUGEOT 206, доступных для заказа в интернет-магазине PROFICARS.RU.
Обратитесь к нашим менеджерам, чтобы подобрать деталь группы пыльник рулевой тяги для PEUGEOT 206 или его аналоги. Для этого вы можете написать онлайн консультанту (внизу справа на этой странице) или приехать в магазин PROFICARS.RU
Для более точного подбора:
- Выберите поколение автомобиля
Всем привет!
Как я писал в прошлом псто, потекла, значит, у Пыжа рулевая рейка.
Все-таки склоняюсь к тому что причиной всему стала соскочившая с пыльника трубочка, по которой воздух переходит из одного пыльника в другой, тем самым пространство внутри пыльников герметизируется от окружающей среды, соответственно, внутрь не попадает влага, пыль, грязь и тому подобные ненужности… А тут она соскочила, на каком-нибудь повороте в луже засосало туда воды, которая и сделала свое ржавое дело на поверхности вала рейки.
Ну так вот, в один прекрасный день обзвонил я несколько разборок по вопросу покупки рейки целиком. По наличию были за 10, 8, 6500, 6 и 5. Помня, что скупой платит дважды, решил выбрать среднюю цену — 6500, ну и немаловажным фактором было и то, что находится эта разборка недалеко от места дислокации больного, на Даниловской набережной, а это 10 минут дороги.
У них рейка лежала прикрученная к подрамнику, откручивали при мне. Пыльники целые, хомуты стоят еще заводские, подтеков масла на рейке нет, значит можно брать.
Более детальный осмотр уже на работе показал, что люфта в рейке нет, проворачивается без заеданий, в общем все нормально, как и должно быть. Разбиты в хлам рулевые тяги и наконечники, люфты просто огромные! По этой причине и были без сожаления выброшены в мусор, вместо них поставлены с моей рейки, прошедшие немногим более 10 ткм и находящиеся в идеальном рабочем состоянии (поэтому и схождение сразу делать не обязательно, но не помешает хотя бы проверить).
