Так как у меня машина с приличным пробегом, то водительский коврик был уже протерт. Причем протерт так, что пяткой обуви через дырку стала ушатываться обивка салона. Это хреново в целом, плюс нога в ямку норовит скатиться, и если тормозить из этой ямки удобно, то давить газ — нет. Нога немного выворачивается и с моим ростом это несколько не комфортно.
Поискав в интернете нашел на паре сайтов новый коврики такой геометрии и цена меня, мягко говоря, не порадовала. Начинается все от 3 ка за штуку, в большинстве продаются парой (водитель + пассажир). Плюс мне не очень нравится формат коврика, ибо его не хочется лишний раз мочить, воду он впитывает. А еще, важный для меня параметр — коврик немного пружинит под пяткой и мне это не очень нравилось. Ну вот лично по моим ощущениям. Я нашел выход.
И за 10 минут фигурной резьбы УШМ ("болгарка") превратил половинку листа в новый коврик. По размеру эта вставка меньше коврика по всем параметрам, так как вставка жесткая и не изгибается по краям. Легло все на пол ровно, не пружинит, не скользит (за счет рифлености). Проехал так уже 50 км, очень доволен, мне стало гораздо комфортней ездить. Да и салон чистый и сухой.
Салонные коврики – это не только красивый элемент декора, но и предмет, который служит для защиты кузова от воды, грязи и различных технических жидкостей. Разумеется, особенная нагрузка приходится на водительский коврик, поскольку пассажиры реже ездят на автомобиле. Кроме того, со временем коврик сильно изнашивается, поскольку ноги водителя постоянно «путешествуют» с пола на педали управления, и обратно.
От чего водительский коврик приходит в негодность
Итак, коврик попросту протирается ногами водителя, особенно в тех местах, где обычно располагаются каблуки. Помимо этого, скорость износа автоковрика зависит от следующих факторов:
- Тип материала. Наиболее часто встречаются резиновые и текстильные (ворсовые) коврики. В последнее время также приобрел популярность такой материал, как EVA (этиленвинилацетат). Все эти материалы имеют разную износостойкость и восприимчивость к температурным и химическим факторам.
- Стиль вождения. Логично, что при быстром и агрессивном нажатии педалей коврик будет испытывать бо́льшую нагрузку, что ведет к быстрой потере его защитных качеств.
- Уход. Несмотря на то, что коврики изготавливают из материалов, за которыми легко ухаживать, водитель должен внимательно следить за чистотой коврика. Грязь нужно вовремя смывать с помощью подходящего чистящего средства, поскольку скопившиеся загрязнения приводят к эрозии как резиновой, так и текстильной поверхности.
Конечно, на состояние ковриков не в последнюю очередь влияют погодные и климатические условия в конкретном месте проживания: вечные дожди, грязь и снег ускоряют износ материала.
Решение проблемы
Многие производители знают о проблеме и выпускают дополнительную защиту для зоны под ногами водителя – подпятник. Как правило, он изготавливается из того же материала, что и сам коврик. Для прикрепления подпятника используются специальные липучки, которые не дадут ему съехать в сторону. Кроме того, подпятник дополнительно фиксирует ноги, добавляя комфорт при вождении.
При наличии подпятника водителю больше не нужно постоянно менять коврики, поскольку накладку можно просто заменить. Тем самым сокращаются расходы и время на устранение проблемы.
Накладки могут быть приклеены как на текстильный, так и на резиновый коврик. В случае возникновения сложностей можно обратиться в специальный сервис, где произведут качественную замену подпятника, а также ремонт его окантовки и креплений (при наличии).
Еще один распространенный вариант защиты коврика – установка алюминиевой пластины под педали управления. Заводские пластины приобретаются там же, где продают и меняют подпятники, но можно поставить и пластину, изготовленную собственноручно. В таком случае важно проследить, чтобы на алюминиевом листе имелись насечки или резиновые нашлепки, иначе нога может соскользнуть с металла в самый неподходящий момент.
Возможные модификации
Многие сервисы также предлагают услуги по модификации коврика. Накладку можно выполнить в виде фигурной эмблемы, а на ворсовых ковриках можно вышить объемный рисунок. Все это способствует усилению износостойкости материала, так как гладкая поверхность протирается довольно быстро. Стоит обратить внимание, что слишком мелкие узоры или фигурные элементы не подойдут, поскольку впоследствии их сложнее промывать от грязи.
Как установить
Если речь идет о ворсовом коврике, то накладку можно приклеить с помощью специальной ленты-липучки, а при ее отсутствии – с помощью двухстороннего скотча. Многие автовладельцы, приклеивают ее обычным клеем, предварительно очистив и обезжирив поверхности склеиваемых деталей.
Если же вы собираетесь поставить алюминиевую пластину, то в таком случае не обойтись без крепежа. С помощью пробойника и молотка, в коврике и пластине делаются отверстия, а затем детали соединяются короткими болтами.
Автоковрик – важный элемент салона машины, который необходим для защиты кузова от внешних загрязнений. Со временем водительский коврик протирается под педалями, что легко можно исправить с помощью подпятника, накладки или металлической пластины.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
на авторынке 500 руб пара передних ковриков брал.
p.s. когда бухаешь или с ребенком гуляешь в парке 500 руб не деньги, улетают за 5 минут, а этого коврика тебе еще на 3 года хватит, так что это даже не дорого. ¶
Объявления на НН.РУ — Авто
Изготовление платформы ломаного типа с выдвижными аппарелями на шасси ГАЗ-33023 Газель-фермер. Технические характеристики эвакуаторной.
Удлинить Газ 331043, 331063 Валдай-фермер под установку кузова 5,1/ 6,5 м. Удлинение шасси производится за счёт увеличения колёсной.
Продаем ТНВД КАМАЗ (Все виды) ТНВД BOSCH на КАМАЗ Гарантия 1 год Тнвд Bosch Евро-3 1 0402698817 (элек.) ЕВРО-3 — 134200 руб. 2.
Цена: 131 000 руб.
Пpoфeccиoнaльный peмoнт aвтoмoбилeй ВAЗ. Бoльшoй cпeктp уcлуг пo peмoнту и oбcлуживaнию. Быcтpo и кaчecтвeннo. Koмпьютepнaя.
Кто говорил, что отечественный автопром ни на что не годится? Только взгляните на эти крепкие «Жигули», рассекающие по.
Экс-гендиректор «Нижегородского водоканала» Александр Попов объявлен в розыск из-за мошенничества в особо крупном размере.
Сегодня в деревне Афонино произошло очень жёсткое ДТП: две машины влетели друг в друга на скорости. Очевидец аварии опубликовал снимки.
Кофе, сигареты, пищевые красители быстро портят внешний вид зубов; появляется налёт и зубной камень. Чтобы улыбка оставалась белой и.
