Друзья, доброго времени суток и весеннего настроения! Наконец то, у нас наступило тепло более менее и теперь можно безболезненно снимать пластик, ни чего не сломав. Как вы поняли из названия темы, речь сегодня пойдёт о вот таком ключике:
думаю у многих он есть.
Самое интересное, если вы сломали данный ключ (электронная часть), потеряли, заменили замок и т.п, то новый ключ у вас не будет работать до тех пор пока вы его не пропишите в блоке центрального замка. Как это сделать смотрим видео:
Внимание: в своей машине проверьте, не замкнуты ли фишки которые показаны в видео! Если они у вас замкнуты, вы повышаете риск безболезненного вскрытия вашей машины. Определить без разбора можно: необходимо просто нажать на кнопку OPEN на ключе, и если у вас машина закроется и откроется, значит фишки замкнуты.
Особое внимание:ключи от SF и SG внешне одинаковы, НО электронная начинка у них разная + блоки управления ключами так же разные, поэтому прописать ключ от SG на SF не получится!
PS: Друзья, не забывайте подписываться на БЖ, чтобы быть в курсе свежих новостей. Так же у меня есть свой канал на YoutubeПодписаться Youtube
В бортжурнале я уже писал о проблеме, у меня не работал радиомодуль одного из ключей на откзакрытие дверей. Один человек конечно кинул в комментариях близкое к решению проблемы описание, но там было сложно понять с чего начать и непонятна была последовательность(трудности перевода).
По итогу я все таки нашел у себя разъем который надо замкнуть(в глаз долбился до этого).
Ну а дальше решение проблемы тоже нашлось.
Перепрописываем ключи в память.
Инструкция:
1. Снимаем пластиковый уголок.
2. Находим и замыкаем две фишки проводов(они одножильные)
3. Садимся в машину и захлопываем за собой дверь (все двери в машине должны быть захлопнуты)
4. Смотрим: Плафон освещения мигает, машина пикнула (режим обучения)
5. Зажимаем и удерживаем кнопку открытия дверей.
6. На ключе два раза нажимаем кнопку(я нажимал открытие), машина подтверждает запись закрытиемоткрытием дверей.
7. Второй ключ, делаем тоже самое что и в пункте 6.
8. Отпускаем на двери кнопку открытия дверей.
9. Размыкаем разъем.
10. Собираем все обратно и наслаждаемся работой двух ключей.
Внимание: Ключи надо прописывать все сразу, если один прописали, то другой перестанет работать. Скорее всего по этой причине у меня не работал второй ключ, видимо предыдущий владелец обратился с жалобой к дилеру, что может глючил ключ и ему его перепрописали, соответственно второго наверно у него не было с собой, вот и получили второй ключ не рабочим.
В общем-то как оказалось проблема решается довольно просто, если знать как.
С момента покупки кнопки ЦЗ на ключах не реагировали, замена элементов питания ситуацию не изменили. И я благополучно забил на этот момент, сигнализация управляла ЦЗ. Почему-то на тот момент я подумал, что его где-то отключили при установке стоявшего ранее black bug. т.к. не работающие кнопки ЦЗ не особо напрягали, а руки не доходили чтоб разобраться. А время шло. Пока я не прочитал запись Zombie47 — Как прописать ключ Subaru Impreza.
Повторить в точности почему-то не получилось, видимо я что-то пропускал вслушиваясь в ролик или все же есть некоторые различия. Следующим шагом стал поиск информации в офф. сервис-мануале на Forester SG, где я и нашел ответ.
Различия в инструкции из ролика записанного Zombie47 которые я нашел, а быть может пропустил)) заключатся в — перед началом манипуляций защелка двери водителя должна находится в закрытом положении! я же пытался изначально проделывать манипуляции в открытом положении.
