Авто немецкой сборки, сплав кроссовера с универсалом. Клиренс 185 мм, жесткая подвеска дает четкую управляемость,надежный: запускается в -37’C без прогревов, если АТБ 60Ач в чехле. В салоне тепло — климат на 5+. Экономичный: трасса 6.1/7.4, город 7.6/9.4 (лето/зима). Динамики "выстреливать" хватает (при m=1164кг) с лихвой
+ налог не кусачий. Ремонтно пригоден как жигули — ДВС обычный атмосферник, кушает 92-й с удовольствием. Расходники, з/ч недорогие и всегда в наличии, авто выпускается с 2002г, проверен временем и дорогами — подвеска неубиваемая.
11 месяцев назад
Танюшка из Ханты-Мансийска
Брал в салоне новый.Прошел на нем 285 000. С УДОВОЛЬСТВИЕМ.
Мотор 1.6 очень хорош.Коробка — честная механика.
Сцепление -первое родное прошло 120 , второе — 100 (какой-то дубликат очень жесткий и тугой , прижег , пришлось заменить) , сейчас третье , тоже неоригинал , но ооочень приятное)
Родной ГРМ прошел 105 , второй и третий (оригиналы , но перестраховывался) по 80.Сейчас четвертое (оригинал. На ГРМ не экономлю)
АКБ прожил 10 лет (250 000 пробег) ( Ага, я бы и сам не поверил:))
Рейка рулевая прошла 260 тыс. (Умерла из-за рукопопого мастера который вместо хомута закрепил пыльник рейки нейлоновой стяжкой.)
Поставил восстановленную.
Кузов — пока ,тьфу-тьфу, только подкрасил в сервисе участок "порог-задняя арка справа" (10 кв см) , ибо пескоструй с обочин уже начал точить цинк кузова.
Линки. Некоторые ходят 10 , некоторые 30 . Смирился — копейки.
Болезнь Фузика — погасшая подсветка приборки настигла и меня . На 270 тысячах.
Погасшая подсветка печки-кондея случилась раньше — на 180 000. Лечить подсветку АРХИНЕУДОБНО.
Толстый шланг от радиатора перетирается об патрубок кондея , но я это вовремя узнал и предотвратил.
Ревизия бензонасоса — только сняв бензобак !
Ну , да шумный
Ну, да жесткий
андрей 1972 украина
4, ну а в гололед — 0, (просто шины нужны зимние), в общем 5 —
8 месяцев назад
андрей 1972 украина
Довольно просторный автомобиль при небольших габаритах комфортно размещаются 5пассажиров, хороший багажник для машины длиной 4м. Приемистый двигатель 1,6л. Беспроблемная машина в эксплуатации и обслуживании. Хорошее начальное базовое оснащение: 4 подушки безопасности, музыка,кондиционер. Ровное днище, защитн.накладки на бамперах и по кузову.Высокая посадка позволяет ориентироваться в городском потоке, здесь хорошо виден капот. Эргономика на высоте. Рулевое управление интуитивно понятно, на уровне подсознания. Особенно понравился идеально работающий механизм переключения механической коробки передач. Приемлемая величина дорожного просвета — бордюры для этой машины не помеха. А еще можно одним движением руки сложить вперед спинку переднего пассажирского сиденья. Получится столик, или ложемент для перевозки длинномеров до 2,7м. Очень жаль что в 2012г сняли с производства (это промах корпорации Форд. (: )- с удовольствием бы купил новый Форд Фьюжен (в эксплуатации была 8лет) .
Ford Fusion , 2012 г.в.
Год выпуска: 2012
Кузов: Хэтчбек (5 дв.)
Двигатель: 1.6 л, Бензин , МКПП , 101 л.с.
Пробег: 75,000 км
Надежный автомобиль. Эксплуатируется с 2012 года. В основном на длительные расстояния. В управлении легкий, без лишних заморочек. Комфорт. ну у каждого человека понятие о комфорте своё. Лично меня устраивает всё. Простой, но надежный.
За всё время эксплуатации, а пробег у меня уже 75000 км, я поменял лампочку (фара) и подшипник по гарантии. На трассе разгоняю до 185 км/ч. Читал, что на высокой скорости Фьюжик теряет устойчивость, лично я не заметил ничего такого. Что касается шумоизоляции, то да. согласен со многими, не очень. Хотя если музыку погромче, то всё устраивает.
Багажник ни большой, ни маленький (стиральная машинка вмещается).
В общем хорошая, недорогая в эксплуатации машина.
Отзывы владельцев Ford Fusion 5 дв. хэтчбек 2005 – 2012 помогут узнать об опыте эксплуатации, обслуживании автомобилей Ford Fusion 5 дв. хэтчбек 2005 – 2012, достоинствах и недостатках. Напишите отзыв о своем автомобиле или примите участие в обсуждении!
